工程爆破的精确度是很关键的,是追求的目标。除了刚才谈到的深孔爆破之外,还有了更先进、精确的光面爆破技术、精细爆破技术等。建长江三峡大坝时,要从一座山中开挖出一条供航行的水道,叫做船闸。这个山长约4公里左右,修建的这个船闸就有2公里长,挖这个船闸的方量大概是4000多万立方,工程量巨大,而且船闸中间还要开一个60米宽、50米深的隔船墩,如果用一般爆破方法不可能完成,必须采用深孔、预裂和光面爆破技术。
什么是预裂爆破呢?就是在主爆区爆破之前,沿设计轮廓线先爆出一条具有一定宽度的贯穿裂缝,缓冲、预裂开以后,爆破振动波就传不过去了,不会对坡面造成危害,也可以保护那边坡的安全。光面技术,就是炸了以后,预留一圈保护层(又叫光面层),打一排爆炸孔,把它炸掉。在中国,这个技术发展到了很高的水平,在许多方面都起了很大的作用。三峡的船闸,如果不用光面预裂爆炸的话就很难完成。还有了精细爆破,实际效果和爆破所定目标相吻合,非常精确。20世纪70年代,预裂爆破与光面爆破在中国葛洲坝水利枢纽工程和东江水电站的软、硬岩中获得成功之后便迅速推广开来。
"世界第一爆"在中国完成,预裂爆破与光面爆破迅速推进,爆破技术发展得相当快了,那么中国爆破技术是否已达到一个很高的水平,与国际上其他先进国家相比较。
光面爆破可以分为三大类型:轮廓线钻眼、预裂爆破、光面爆破。
轮廓线钻眼
它是沿设计的隧道开挖轮廓线钻凿紧密相邻的炮眼,这些炮眼内不装炸药,然后视其离自由面的远近再钻一至若干排炮眼并装炸药爆破。由于密集且相邻的炮眼存在,隔开了其它炮眼爆炸时爆炸应力波和裂缝的传递与扩展,使岩体沿弱面切开,形成平整的岩壁保护岩体稳定。
目前在隧道内使用较少,仅在不够稳定的岩层(如软弱岩层、断层带等)中及城市地下隧道、地铁为减轻地震动时,才部分采用,应用该种技术能获得较好的光面爆破效果,但钻眼工作量大,钻眼费用高。
预裂爆破
这种方法是在开挖轮廓线上钻凿相互平行较密集的炮眼,装炸药并使之先于其它爆破眼起爆,当轮廓线上的炮眼间距、数量、装药结构合适时,爆破后各炮眼间将形成相互贯通的裂隙,与原岩分割开来。此后再爆破其它炮眼,由于轮廓线上裂缝已形成,所以其它炮眼爆破时不会引起围岩岩体破坏,而构成光滑的平整壁面。预裂爆破可以起到较好的隔振作用,一般适用于岩体较为完整的硬岩、中硬岩中深眼及深眼爆破。
光面爆破
它与预裂爆破法恰好相反,轮廓线上的炮眼(周边眼)是在其它炮眼爆破后最后起爆,是软岩、中硬岩隧道浅眼爆破施工中广泛应用的方法。与预裂爆破法比较,周边轮廓线上炮眼数较少。根据断面不同,施工方法可分为光面层光面爆破法和全断面一次爆破光面爆破法。
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