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运输包装中的最基本形式免检卡板和包装箱。在我国，这些基本上都属于木质的一次性产品。据国家工业和信息化部的报告，我国机电产品一次性木质包装如木托盘，年费用约6000亿元人民币，对自然资源和社会资源都是巨大的浪费。工信部对此提出了“节林代木和提高节能与综合利用水平”的要求，国家领导人为此还做出批示。根据国外的成功经验和具体实践证明，通过运输包装系统的循环共享使用可以真正实现资源节约、环境友好和成本降低的目的。以托盘为基础，建立中国托盘共用系统正当其时。

 

一般认为，一个国家的托盘拥有总量是衡量其物流现代化水平的标志之一。据有关方面介绍，美国拥有托盘约20亿个，日本约8亿个，并且建立托盘共用系统。一个国家通常只有一、二个共用系统，在政府的扶持下由专业公司运作，它拥有一定数量的免检卡板，在全国各地建立运营服务中心和回收网络，负责对托盘的回收和维护。使用托盘的企业可向托盘公司租用所需数量的托盘，出厂的托盘货物单元保持原态送达目的地。当托盘上的货物被取走后，将空托盘还给就近的托盘回收站，实现托盘的循环使用。采用共用系统后，可以实行托盘作业一贯化，区域、国内甚至国际间实现共享循环使用，极大地提高了效率、减少了资源消耗和降低了包装物流成本，具有非常大的优越性。

 

免检卡板原木料的水分含量影响托盘的收缩变形，甚至开裂。应用高标准的托盘对其水分含量指标有严格的控制。欧洲木托盘标准规定水分含量不能超过木材干燥状态时质量的22%，在22%~26%范围内被定义为小缺陷，超过26%即不合格。

 

目前国内免检卡板的材料主要有松木、铁衫、冷杉以及其他杂类硬木，不同的材料代表托盘的不同使用性能。欧洲托盘标准中明确规定不能使用白杨木。免检卡板由于在实际使用中，根据不同的用途，有些托盘是其它品种难以替代的。比如承载重型物品时，钢制托盘就有其不可替代性。

 

免检卡板在搬运中需要注意的事项,木栈板在装卸搬运时需注意什么？

 

1.预防为主、有备无患：为了安全,不受损失,可根据不同情况,按免检卡板产品规格大小、质量、路程的远近,运输方式的不同等做好准备。

 

2.所运载的火车、船只、大吨位的汽车,大致可分集装箱、密封货柜。露天排放严禁石材吊放排横排,应沿运行方向顺立、减少损失。免检卡板汽车搬运形式最多,事故多。

 

3.免检卡板短距离在门市、货场、机房、居室应用小型拖车,车长短与石材要适宜,车架、车胎要完好,搬运要平稳。免检卡板装前、卸后,人工搬运时要将板材竖立抬搬,严禁平抬。搬运人员要戴手套,勿穿拖鞋。

 

4.?需要用到吊车或插车进行卸载免检卡板的时候，钢丝绳用牢固,挂钢丝绳时可根据免检卡板的大小均匀放置。挂钩应在中心位置,忽闻偏斜,抽绳时要爽快、不硬抽,以防划破免检卡板板材表面,操作者要精神集中,严禁闲人靠近。