根据薛先生的介绍，行车记录仪的内容被覆盖了，曾试图找人恢复，但是遗憾的是，并没有恢复成功。薛先生的这张卡为8G卡，目前可以看到的是58个文件，6.68G的大小。其中两段画面，是薛先生开到成都后行车记录仪记录下的画面。
从画面上可以看到，视频的日期是2018年3月4日，视频的总大小是6.68G，也不是满满的8G，对此，薛先生的说法是，记录仪的日期自从买来后一直没有调过，所以日期是不准的，另外薛先生说这个卡一般都不会存满，有时存7个多G，有时存6个多G。
首次曝光 车主与奔驰方沟通录音
事件发生后，奔驰工作人员和薛先生做了沟通。记者也从薛先生那里独家拿到了几段录音。
薛先生：我现在最想知道我这个车是什么情况引起的。
工作人员：我们也想，就是说我不知道您是相信我们多少，或者说您也希望政府机构的介入，就是看您这边的态度。
薛先生：我现在的态度就是，把车送到第三方检测。
工作人员：行。
薛先生：在检测的时候，媒体参加。因为现在懂车的人也太多，要是有媒体在的话，就全程直播。像用什么仪器检测。
工作人员：全程直播？那不成，肯定不行。
薛先生：因为现在网上质疑太多。现在你也知道，网络舆论太厉害。
工作人员：我理解。
薛先生：我的压力是非常大的，你看微博了吗？你可以看微博。
3月22日下午，根据奔驰公司方面和车主薛先生达成的初步共识，双方共同将车辆贴上封条，奔驰公司提供拖车，将事发奔驰车从四川成都拖回河南郑州薛先生指定的地点封存，对于下一步，双方会继续协商。
事件处置 如何在法律框架内行走？
在这起事件中，当时奔驰车是否发生了问题，或许还需要进一步的权威检测才能确定。不过，这起事件在法律框架内会有着怎样的走向，不论是车主、奔驰公司对这样一起事件应该采取怎样的措施？
如果奔驰车确实存在问题，可以通过怎样的方式维权？
中国政法大学副教授吴景明：“法律规定消费者维权的途径的首先是协商，那作为奔驰这么大公司，假如说他自己有过错，相信这种协商，他是能够承担相应的责任的。假如说他最后协商不成，那么有好多途径，比如说向有关部门，向技术监督部门投诉，也可以通过起诉来解决。”
在事件真相出炉之前，过分的猜测甚至不理性的谩骂，无论是对车主个人，还是奔驰这样一家企业，都有着很大的影响。这种情况下，公众应该如何围观呢？
中国政法大学法治政府研究院院长王敬波教授认为，虽然很多人在做分析，但是毕竟不是事发的那辆车，在最终检测结果出来之前，不能武断地下定论。
王敬波：“在客观事实尚未澄清的基础上，我们不能够凭借自己的主观判断来去评判某一方的是是非非，因为一切的判断，都应该基于客观事实的基础上。”
央视调查“失控奔驰车”事件 大量细节首次披露(2)
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