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随着国内城市化进程的加快，居民消费水平的提高以及电子商务物流市场的快速增长，人们对城市高效物流的需求不断增长，许多地区的卡车进入受到限制。因此，乘坐客车货运路线的新能源物流车辆越来越受到城市配送货运市场的青睐。在政策上，国务院近日发布了《关于促进电子商务与快递物流协调发展的意见》，鼓励快递物流行业加快推广使用排放更高的新能源汽车和燃料汽车。标准，逐步增加新能源汽车的比例。

越来越多的物流企业正尝试通过引进、替换等方式，逐步从依赖燃油车配送过渡到生产、推广纯电动物流车配送的潮流中来。南都记者了解到，去年菜鸟提出了新能源智慧物流车（ACE）计划，提出将向行业推广百万辆绿色智慧物流车辆，打造新能源物流车生态产业链。顺丰速运则计划在今年内完成近万辆纯电动物流车的更新换装工作，主要用于替换在全国30多个城市支线运输的燃油货车，并在近期联合华润电力就电动汽车充电基础设施、园区综合能源服务等业务加快合作，推动电动物流车的普及应用……

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从一系列扶持政策来看，国家坚定看好和发展包括新能源物流车在内的新能源汽车产业。在诸如公交、环卫等国家强力控制的细分领域，新能源汽车替换燃油车早已轰轰烈烈开展起来。但是在物流行业，却未见大规模的新能源物流车替换燃油车的现象。因为在公路运输是我国最早放开进行市场化的行业，其市场运作主体以个体司机或小型民营企业为主，他们更多还是从商业利益的角度考量经营问题，同时也没有很雄厚的经济实力进行试错，因此在使用新能源物流车上是谨慎理性的。

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