博罗网约车办理_亿点行可用来婚庆使用

 

网约车不仅增加了人们的出行选择，增加了灵活就业机会，同时也增加了城市运力和出行效率。应落实和完善包容审慎监管要求，进一步审视评估有关政策的落实情况，优化完善行业准入条件、审批流程和服务保障，加快平台经济参与者合规化进程。

 

前不久，国务院办公厅印发了《关于促进平台经济规范健康发展的指导意见》，提出要持续深化“放管服”改革，落实和完善包容审慎监管要求，探索适应新业态特点和有利于公平竞争的监管政策体系。这对各地完善网约车监管体系，无疑具有重要指导意义。

 

近年来，作为平台经济的重要代表，网约车如雨后春笋般出现在各类城市的大街小巷。它们不仅增加了人们的出行选择，增加了灵活就业机会，同时也增加了城市运力和出行效率。值得注意的是，虽然很多地方表面上已承认网约车的合法性，但对网约车添加了很多限制，相关监管并没有跟上时代发展的步伐。

 

比如，一些地方用户籍、居住证等要求限制司机进入，用车型、价位、轴距等指标限制车辆进入。这些限制条件有过于严苛之嫌，在一定程度上影响了从业人员和相关企业参与网约车运营的积极性，不利于鼓励创新和促进就业。以户口为例，在一些大城市，开网约车对本地人并没有多大吸引力，也难以保证提供足够的运力。用户口作为“合规”准入门槛，显然不太合理。

 

从职业社会学角度看，一个合理的规定，应该是设置一个边界，保护这个行业的多数人，驱逐少数越轨者。如果多数从业者达不到这个标准，那么规定本身的正当性就存在某些问题。更何况，大城市尤其是特大城市出租车司机中的本地人就非常少，遑论网约车。地方准入门槛规定得过高，很可能会造成普遍性违法，甚至选择性执法。

 

为了杜绝此类时间的再次发生，滴滴依然在面临着重整，顺风车依然处于下架状态，同时交通部对于滴滴也是搬出了“铁命令”，其要求也是比以往要更严格许多，就比如之后的滴滴司机必须要拿到双证才可以进行接单，除此之外还要进行开车人脸验证，这一系列的流程可以说的上非常麻烦，这对于一些平常只想兼职赚点油钱的司机来讲，自然是非常不满，有许多司机也直接是卸载并退出了滴滴这个平台。

 

而滴滴也因为这次事件受到了沉重打击，再加上滴滴司机的流失，这更是非常坏的消息；为此滴滴也是做出了许多补救的办法，比如对于晚上仍在接单的司机会发放一些福利补贴等，同时即使没有办理双证的司机，依然是能够接单，这对于办理了双证的司机来讲，就感觉是被坑了，不过有关部门也表示滴滴再这样的话，将会再次收到停顿处理。

 

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