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货架，顾名思义，就是用来存放货物的架子。早到中国古老的中药店里药柜，如今到现代各式商场店铺里所用的各种货架，再到大型立体仓库里的钢筋或是更为先进的材质所制成的货架，货架可以说存在于我们日常生活的各个角落。货架出口开始于2000年，之前主要是通过外贸公司代理。我国出口的大多是高层重型货架和托盘货架。截止到目前，我国的自动化仓库货架已达到国际先进水平，存储效率高，并可实现一次补货，多次拣货，先进先出等优势。

 

随着现代物流水平的不断发展，生产的高度机械化,自动化需要物资的供应和分发可以及时、迅速并准确。这就促使立体仓库技术得到了一个迅速的发展，并已成为工厂设计中高科技的一个象征，而货架就是其中必不可少的一个要素。对于空间的一个规划，首先必须先进行一个大致的分类，去了解各空间的一个使用的方向，然后进行评估其在各方面的一个权重，评估之后，再开始进行一个设计和布置。如果保管空间受到一定的限制，就需要寻求其他的方式来把现成的保管空间的利用率发挥到极致，于是乎对货架提出了更高的要求。现代化仓库的出现，带动着货架的发展。货架成为一个行业，可以追溯到上世纪80-90年代。香港和德国的企业在80-90年代初期集中在沪宁线上设立仓储设备公司，主要生产仓库货架，他们逐渐看到了货架行业在中国的发展前景，随后瑞士企业开始在上海建立货架公司，由此，货架生产技术在中国发展起来。随后我国本地的制作技术的不断提高和完善，我国的货架行业应运而生了。随着我国经济的飞速发展，还有大量外资企业涌进珠江三角洲、长江三角洲，不仅带动了当地经济的发展，还带来了新的管理技术和管理理念。企业不断的扩大增产，企业仓库、高效化标准化也提到日程上来了。由此看来，货架市场需求分额越来越高，未来会有广阔的发展前景。

 

仓储货架构造的构造：

 

钢货架结构的型式、尺寸、连接、构造应根据货物的类别、数量、尺寸、存取频率以及储运机械的种类、型式、性能和控制方式等使用要求，经综合比较、分析确定。

 

钢货架结构的巷道宽度应根据叉车、堆垛机或其他储运机械的正常运行及操作要求确定。

 

组装式货架结构的高度可按叉车或其他储运机械的提升能力确定；整体式货架及库架合一式货架多为固定式货架结构，其高度通常可按使用要求确定，一般不宜低于6m。

 

组装式货架结构通常由若干榀竖向框架以及若干层与竖向框架相连接的横梁组成，竖向框架宽度和横梁长度取决于货格尺寸，竖向框架宽度一般为0.8～1.5m，横梁长度一般为1.0～4.0m。整体式货架结构和库架合一式货架结构通常由若干个格构式立柱和支撑系统组成，立柱分肢间距和沿巷道方向的柱距应按货格尺寸确定。确定钢货架结构的货格尺寸时，货箱之间以及货箱与立柱之间的间隙值宜取50～100mm。

　　

组装式货架结构框架柱、固定式货架结构格构式立柱的受压分肢和柱顶桁架的受压弦杆、支座压杆等主要受压构件的长细比不宜超过150，其他受压腹杆和支撑压杆的长细比不宜超过200；受拉构件的长细比不宜超过350，但张紧的圆钢拉条的长细比不受此限。

 

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