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火场排烟

当隧道内发生火灾时，隧道会变成浓烟的通道，由于出入口少，烟雾不易散出，应迅速打开通风系统排烟，也可用排烟车和灭火机器人送风排烟。

中隧道、短隧道救援对策

中隧道、短隧道火灾救援对策

1.科学调度力量。在进行公路隧道火灾救援时，可以重点分析现场燃烧情况，根据燃烧位置、隧道长度、水源等因素，进一步预测火灾的发展形势，估算火场所需力量，调动来的救援力量一定要大于现场实际需求，有效防止火势继续蔓延。

2.第一时间展开火情侦察。强化与消防指挥中心及公路隧道监管部门的联系，及时了解火灾的类型、规模、是否存在人员被困等情况，抵达现场后尽快侦察。

3.积极疏散、抢救被困人员。统计数据显示，在伤员伤势一样的情况下，如果30分钟能获救，其生存率一般能达到八成，如果90分钟能获救，生存率将不足一成。可见火灾发生后，缩短救援时间非常关键。因此，要把握以下要点：第一，处理好灭火和救人之间的关系。应该结合现场救援力量、火灾的规模、火灾发展形势及人员伤亡情况处理好二者之间的关系。第二，利用隧道内的固定设施进行人员疏散和抢救。第三，保证搜救过程是在水枪手的掩护下进行。第四，如果隧道出现了坍塌，应该设法输送空气，先维持被困人员的生命，进而再救援。

4.合理运用灭火方法。公路隧道的灭火方法非常多，常见的有直接灭火、泡沫灌注及封洞窒息等。具体应该结合火灾规模、危险性、现场的温度、公路隧道结构、到场力量等综合因素选择相应的灭火方法。另外，还可以根据火灾燃烧的性质，选用合适的灭火剂，但是要防止出现灭火剂使用错误的情况，以免扩大火势，影响救援。

5.做好火场送风排烟工作。公路隧道中发生火灾时，很多烟气都聚集在隧道内，进而影响救援的顺利进行，为此，应做好排烟工作，可以采取送风和排烟同时进行的方法。排烟时应向人员疏散的相反方向送风，这样能防止烟气和逃生人员同向流动，还能给逃生人员提供新鲜空气。必要时可以借助排烟机及消防车等进行强制送风排烟，进而创造有利的救援环境。

铁路隧道火灾扑救策略

铁路隧道火灾扑救

铁路隧道火灾与其他场所的火灾存在一定差异。铁路隧道火灾由于起火地点相对狭窄，导致救援难度大、救援效果不理想。

封堵战术在铁路隧道火灾的扑救中效果最为显著。

封堵战术在铁路隧道火灾扑救中的应用

1.第一时间对隧道的出入口进行封堵。

封堵战术在实施过程中应第一时间对隧道的出入口进行封堵，同时还应当对隧道的通风口进行封堵，使隧道能形成一个密闭的环境，保证隧道中不进入更多的空气。通过此种方式让铁路隧道内的氧气含量迅速降低，达到熄灭火焰的目的。

2.在封堵过程中，可以向隧道内注入二氧化碳等阻燃气体。

为了提高隧道火灾的扑救效率，除了要对隧道进行有效的封堵之外，还应当在封闭的同时向隧道内注入二氧化碳等惰性气体，通过阻燃的方式，让隧道内的明火快速熄灭，避免隧道内的明火有足够的氧气延长燃烧时间。

3.安装监控装置密切观察隧道内的火焰情况。

密切观察火焰情况，等到火势减小后，让消防救援人员携带专用设备进行扑救。

为了能够更加及时掌握扑救情况，应当在隧道内安装专业的监控装置，密切观察隧道内的火焰情况。

等到火焰熄灭后，及时派出消防救援人员携带专用的灭火设备对剩余的火点进行扑救，避免复燃。