百万级性能55万起步价，奔驰G级都压不住，和陆巡五五开

百万级性能55万起步价，奔驰G级都压不住，和陆巡五五开

现如今国内汽车市场百花齐放，竞争也愈发激烈起来，品质、品控、配置、动力、外观等各方面优秀的的车型层出不穷，于是许多车商开始降价求量，打起了性价比的牌。然而，消费者看到的降价通常之时各大车企门店的终端优惠价，这种降价不但大部分都有时间限制，而且还有地区差异或许多附属品。也正因如此，这种降价其实相当鸡肋，充其量只是种宣传噱头。当然，大多数不代表全部，虽然目前大多数汽车都打着降价的噱头，但也有不少确确实实降价了的汽车，比如说我们今天要聊的这款，日产途乐，就是一款官方降价84万的日系SUV。

日产途乐作为日系三巨头之一的日产所推出的车型，被赋予了大型SUV的定位，和另一款在越野圈名气极大的丰田陆巡相同，都是全尺寸SUV。相信只要是多少了解过日产途乐的越野爱好者都清楚，在全球范围内的越野车界里，日产途乐的地位丝毫不输于丰田陆巡，尤其是2011款日产途乐Y62这一车型，更是靠着强悍的越野性能博得了全球的一致公认，获得了“沙漠之王”的美誉。但是，老款日产途乐Y62的越野性能虽然出色，但与之相对的，起步价也是高达139万，产品力及性价比并不能算得上优秀。但新款日产途乐就大不相同了，55万的起步价相比起旧款Y62可以说是整整降价了84万。

由此看来，新款的日产途乐也开始跟随市场趋势，打起了性价比和产品力的牌。看到这里或许许多看客老爷们会产生质疑，既然降了84万之多，那么新款日产途乐这款越野级SUV是否还保持着旧款那么强悍的综合实力呢？事实上全新款日产途乐经历了一波大降价后依然是一款可以和丰田陆巡一较高下的全尺寸SUV，拥有5165*1995*1955mm的车身长宽高以及3075mm的轴距，这样的车身数据不但使得它外形看起来壮硕又硬派，还被赋予了完全不属于丰田陆巡的乘坐空间及载物空间。

值得一提的是，日产旗下车型向来享有“移动沙发”的美名，自媒体，尤其是作为日产顶级旗舰车的途乐，装配的座椅就更是优秀了，无论是支撑线还是包裹性都不输于顶级沙发。再加上日产途乐宽敞的车内空间以及经过了平稳性的细致调校的底盘，更是使得它在乘坐舒适度方面丝毫不逊色于百万计的奔驰G级。

毕竟是降价了整整84万，新款日产途乐的动力性能相比起老款的Y62略有削弱，但越野性能依旧强劲。新日产途乐分为4.0L V6以及5.6L V8两个版本车型，都匹配了奔驰的7AT变速箱。其中4.0L V6版车型拥有279马力的最大功率以及394牛米的峰值扭矩，这样的动力数据加上日产途乐搭载的全时四驱系统、 2.5吨重的非承载车身、273mm的离地间隙、后桥差速锁以及中央差速锁止器等配置，赋予了4.0L V6版车型超远奔驰G级的越野性能。至于5.6L V8版车型的日产途乐则更是拥有398马力的最大功率以及555牛米的峰值扭矩，也同样配备了诸多越野配置，并拥有287mm的离地间隙和2.8吨的车重，越野性能即使是拿来和百万计的豪华越野车，奔驰G级顶配版相比，也要强劲不少。

综上所述，新款日产途乐相比起老款的Y62降价了足足84万，而且作为一款拥有至少2.5吨重、空间感、舒适度、动力性能及越野性能等诸多方面都丝毫不输于奔驰G级的优秀全尺寸SUV，综合实力自然是毋庸置疑的。也正因这些出色的表现，使得日产途乐成为了现如今全球范围内产品力及性价比最出色的越野级SUV。

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