防城港汽车音响隔音改装_享受更美妙的驾驶乐趣_伟强改装

现如今社会生活，我们大多时间是在车形影不离，而出现崎岖道路，与高速行车时的出现的风噪路噪胎噪等发动机噪音，产生的噪音过大实在是让人受不了,严重影响了人们的健康和心情，因此舒适安静安全的车内环境是如今每个车主都向往的，汽车隔音可以大大降低行驶过程中车内的噪音，又可以提升汽车音响的音压和音色。所以说汽车隔音原本是为真正热爱汽车的享乐主义者而创立，目的是让更多车主的生活得到完美的升华享受更美妙的驾驶乐趣 。防城港汽车音响隔音改装。

 

隔音品牌：狮龙隔音

 

隔音施工部位：车门  底盘  后轮毂  后尾箱  引擎盖

 

全车隔音首先从门板开始，拆开门板后会看到，门板因为钣金较薄裸露的地方也很多很容易产生共振和噪音，对行驶车辆的车主来说影响是很大的所以做四门隔音是很重要的。

 

在处理干净门板上，采用狮龙隔音材料进行车门板第一层隔音材料的施工处理。

 

之后对门板外层施工一层狮龙减振隔音材料，结合内层隔音起到更好的隔音作用，降低来自门上的风噪，很大程度上提升车门的密封性，增加门板的厚度。

接下来进行底盘部位隔音降噪施工处理。首先拆下座椅，然后拿下地毯，可以看到原车底盘基本上没有什么隔音处理效果，底盘有很多机械传导部件，路噪，风噪相当严重。因此对底盘做了清洁之后进行仔细的减振材料分块条贴处理。

汽车本身就是一个噪声源，所以汽车在行驶的时候或多或少都会产生一定的噪声，只不过有的车型噪声较大，而有的车型噪声相对来说较小。这台福特福克斯就是由于车型的原因使得其在行驶的时候会产生较大的噪声，车主也因此来到南宁伟强对汽车做了全车的隔音升级工作。

 

 

针对汽车隔音首先就是要分析噪音的入侵途径，门板是风噪传入的主要途径，而原车的门板铁空洞结构较多，隔音材料的欠缺所以整体噪音体现会相对明显，因此南宁伟强的改装技师使用狮龙隔音材料对汽车的门板做了双层的隔音处理，这在减少风噪传入的同时还有效的减少了门板共振产生的噪声。

 

 

首先在做隔音前先对车门进行清洁，在做好这些后使用狮龙隔音材料先对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声的产生。之后再对车门板外层进行第二层隔音处理从而提升一个箱体，起到一定的密封作用和可以优化喇叭音质的效果

 

汽车底盘噪音的来源主要的透过地面的砂石相互碰撞底盘，从而产生没有规律的运动，从而发出了噪音。而我们要做的就是在底盘上贴上我们的隔音材料降低这些噪音。第一层我们条贴止震板，可以降低车身结构噪音的传播。第二层，在止振板上铺一层吸音棉，可以降低空气噪音路噪等噪音的传播。

 

原车尾箱隔音：尾箱是后轮毂路噪和排气噪声的主要通道，用博亚对尾箱进行减震强化处理，能有效的降低路噪声和排气噪声

 

，再使用隔音棉来吸收多余噪音，不仅强化了后备箱，是车身行驶时更加紧固，更大大降低了车内噪音。

 

 

叶子板噪音主要来源于胎噪，轮胎行驶时轮胎与地面的摩擦，砂石与轮眉之间的碰撞，产生的噪音做叶子板的隔音就可以有效降低胎噪。叶子板的隔音效果图

 

汽车的引擎盖只是一层铁皮结构，汽车在行驶的时候引擎盖不仅会产生共振噪声，同时发动机产生的热量还加速引擎盖漆面的老化速度，因此南宁伟强的改装技师使用大麦隔音减震胶对汽车的引擎盖做了止振处理，可以抑制发动机高速运转所产生的热量对引擎盖漆面的烘烤，同时降低了发动机的机械噪音声。

底盘部位第一层贴条止振处理，第二层狮龙吸音棉密封吸音处理。

原车的后轮毂和尾箱隔音措施也比较简单，所以汽车在行驶的时候其自身产生的机械噪声、共振噪声以及外界的路噪等都很容易加大车厢内的噪音，把内饰件拆下来后可以看到后轮毂和后尾箱部位钣金上比较空旷单薄基本上没有什么隔音效果

 

因此后轮毂和后尾箱部位我们伟强的改装技师采用狮龙隔音材料对汽车的后轮毂和尾箱做了隔音降噪施工处理，从而让汽车的噪声降低到了最小，提高车内整体舒适度。

汽车的引擎盖不仅容易产生振动噪声，同时发动机工作产生的热量还会加速引擎盖的漆面老化，所以改装技师使用狮龙隔音减震胶，对汽车的引擎盖做了止振处理，可以有效降低发动机噪音给车厢内带来的影响，同时还能有效的对汽车引擎盖上的车漆起到保护作用。

隔音施工完成后，我们改装技师会带福克斯的车主进行试驾，在试驾完以后车主表示和升级之前相比较，车厢内的噪声得到了明显的下降，在听歌的时候音乐也纯净了许多。这样的改装升级已经完美的达到他想要的效果。防城港汽车音响隔音改装_享受更美妙的驾驶乐趣_伟强改装

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