来宾汽车音响改装_让一切都变好了_伟强改装

欧蓝德的外型近似SUV，但它与一般硬朗式的suv外型又有所不同，它的外观设计时尚，线条柔和，悬挂采用轿车结构，乘驾有轿车感觉，驾驶座椅却比轿车高，视野开阔。一切都挺完美的，车主唯一不满意的一点就是隔音，原车的隔音达不到车主想要的效果，很是让车主烦恼，所以，车主便下定决心要进行隔音改装，经过了解。来宾汽车音响改装_让一切都变好了_伟强改装

 

说起噪音，众车主可谓谈之色变，但如果说给噪音一个具体的定位，那真的是难之又难。什么样的噪音算大，什么算可以接受，什么算小，这些都是因人而异。经过隔音改装的车辆与原车相比，有着非常大的区别。

和轿车相比较，三菱帕杰罗有良好的越野性能和宽敞的乘坐空间，但同时其在行驶的时候车厢内产生的噪声也较为明显。这就会对汽车的舒适性产生较大的影响。为了降低汽车的噪声，车主开车来到南宁伟强，来寻求降噪的解决方案。

车型原车噪音分析】由于车型的原车，三菱帕杰罗在行驶的时候车厢内会产生较大的噪声，从而对汽车的舒适性产生了较大的影响，而车主又是一个对噪声容忍度极低的人，为了能够降低汽车的噪声车主在网上看了很多改装案例，经过对比之后车主选择了南宁伟强汽车音响或者店对汽车做隔音处理。

 

三菱帕杰罗的原车门板铁皮结构单薄，内部的空洞结构又比较多，汽车在行驶的时候风噪很容易传入进来。因此南宁伟强的改装技师使用大麦隔音材料对汽车的门板做了双层的隔音处理，从而降低了门板在行驶过程当中产生的噪声和共振，而且还能有效的优化喇叭音质的效果。

 

开始拆门板，现代途胜的钢板都是比较单薄。在跑高速公路的时候就会被胎噪、风燥等各种噪音干扰，首先进行第一层隔音，再做双层隔音，外面这一层可以降低喇叭在大动态下产生的共振与风声。

 

人倘若长时间接触机器轰鸣、车辆喧闹、人声喧哗等各种噪音，会使原本开始衰退的听觉更容易疲劳，听力急剧减退，甚至引发噪音性耳聋。尽量避免或减少噪声的干扰，是保护听力的首要一条。车门部位的隔音都是双层做法.在内层贴装高纯度的环保止震隔音板.改善由于门板内部空腔引起的共振和风噪.

汽车在高速行驶时，汽车前排正副驾驶底盘部位是容易产生噪音钣金共振的地方，而一般发动机高速运转时产生的发动机噪音都是从前排正副驾驶底盘部位传递进来的，发动机噪音对车厢的传递相对于正副驾驶人们驾驶影响很大，噪音的产生比较明显。全车底盘采用大麦隔音材料进行隔音降噪施工处理工作。

 

接下来进行后备箱与后车轮毂部位采用大麦翼子隔音套装进行隔音降噪施工处理，针对性解决后备箱与后车轮毂胎噪、风噪对车厢的传递和降低后排部位噪音的产生，从而有效的提升车内整体舒适度。

 

同时针对引擎的大功率输出导致引擎盖的震动情况，我们的改装师傅对引擎盖进行止振板隔音处理，其有效吸收发动机在工作过程中发出的噪音，并且还有隔热功能，有效保护引擎盖原厂烤漆，避免长时间高温使得烤漆变色甚至脱落.

 

针对不同的部位采用不同的隔音材料，而在施工的时候南宁伟强的改装技师对细节也十分的重视，从而成功的实现了有针对性、无死角的隔音效果，营造一个舒适安静的行车环境。

底盘和尾箱是低频共振的主要产生部位，但原车底盘和尾箱却仅在重点部位有几块简单的止振板，无法降低底盘和尾箱的低频共振噪声，伟强工作人员先使用大麦隔音，对底盘和尾箱做第一层止振处理，降低低频共振噪声的产生；然后使用大麦隔音棉，对底盘和尾箱做了第二层密封处理，以吸收底盘和尾箱部位的各类噪声。

汽车在行驶的时候，会产生较大的胎噪。为阻止胎噪传入，伟强工作人员一方面在车厢内部，对汽车的轮毂做了双层隔音处理；另外一方面，又使用大麦隔音材料，对汽车的轮弧做了双层隔音处理，从而切断了胎噪的传播途径，减少了胎噪传入。来宾汽车音响改装_让一切都变好了_伟强改装。

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