想知道玉林车友是怎么改装汽车音响的_这里的改装案例都有

提起越野、SUV相信不少年纪稍长的车友第一印象就是JEEP了吧，遥想当年国内JEEP横行的年代真是让人热血沸腾啊，现在随着越来越多的车型出现，这种情况几乎已经不能被再现了，老车友心目中的永恒的经典存在。不过现在的JEEP依然经典，例如今天来到我们店里的这辆JEEP大切诺基，动力上一脚油门下探动力响应迅速，而且加大油门之后有着不错的推背感，有点小缺憾就是原车隔音效果不是很好。  想知道玉林车友是怎么改装汽车音响的_这里的改装案例都有。

 

我们可以看拆下门板内饰后，暴露出来的就是被一层薄膜覆盖着的赤裸裸的钣金，而许多车都有一层薄薄胶膜，它连这个也没有，可想而知，隔音对于这款车而言是多重要。

将车门内部钣金表面清洁干净，内侧进行减震隔音材料条贴处理，加强钣金厚度，削减钣金共振和异响。在车门的外层进行减震隔音材料的满贴处理，这样车门在采取双层隔音结构后，可以有效的强化了门板钣金，密封门板上的孔洞，减小车内噪声，同时帮助喇叭更好的发挥。

 

当汽车在路况较差的环境下行驶的时候底盘总有些碎石的敲击声音，且原车的尾箱隔音措施非常之欠缺因此该部位的隔音就在所难免，改装技师先使用狮隔音减震胶对汽车的底盘和尾箱做了止振处理,而车辆路面噪音的传入也包含轮毂部分轮胎与地面的摩擦使得胎噪通过轮毂传入进来的，但原车轮毂都未作有效隔音处理，因此将汽车的轮毂也同样做了全面的隔音处理，从而有效的切断了噪声的传入途径。整个底盘和尾箱的条贴能够很大程度抑制振动。

 

之后对底盘 后尾箱以及两边后轮毂进行第二层吸音棉进行密封处理。

前后叶子板隔音轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及叶子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。

 

引擎盖部位也贴好隔音，有效的大量吸收发动机运转时的噪声，并且还具有隔热功能，能有效保护发动机舱盖的面漆，避免长时间高温使用面漆变色。全车隔音施工完成后我们改装技师开始对车辆进行复位检查，还车主一个宁静舒适的环境。

施工后的效果：关门声明显沉闷，车辆过坎、沟及颠簸路面时，行李厢声音变得扎实，门板敲起来很有厚重感，路噪变得更轻渺、更滑顺，外界环境传入车内的噪声也明显减少。  想知道玉林车友是怎么改装汽车音响的_这里的改装案例都有。

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