崇左汽车音响改装_惊艳无比的改装出现了_伟强改装

 

马自达6，是一款很经典的轿跑，颇受车友青睐！其有着极具冲击力的外观，劲道十足且凸显运动姿态，一流的操控水准，只凭一眼就能爱上它!但是崇左车主的马自达6原车音响音质效果却是平淡无奇，很难满足这位车友的要求。所以来到了南宁伟强汽车音响改装。

以上为为四门隔音改装材料

好处1：提升音响效果。

之前车门钢板孔洞较多，且钢板较薄，开音响时钢板共振导致音响失真。当车门内外钢板的共振都被抑制住，并封堵了孔洞，那么车门就形成了一个箱体，大家都知道喇叭在箱体中才能表现出好的效果。

好处2：增强钢板厚重感。

止振垫约束钢板弯曲，不让其振动，敲击钢板时会发出沉闷的声音，不再是清脆声。

第一层止震板施工，可以强化钣金，降低门板铁皮共振噪音

好处3：保温隔热。

隔音材料是橡胶制品，有保温隔热的功能。

外层隔音，可以使门板形成一个密封的“箱体”，增强隔音效果，同时也为喇叭提供一个良好地发音环境

好处四：让关门声音好听。

隔音后，每个车门大概增重4公斤，关门惯性比之前要大，关门瞬间能听到“嘭”的一声。

好处五：阻隔外界环境噪音。

在一条车比较多路上行驶，不论是你超车，还是被超车时，都能听到对方汽车发出的噪音，尤其是与公交或者货车并排的瞬间，噪音传入很大，做四门后这方面的噪音会降低。

车门第一层隔音：要先把减震隔音材料划成均匀的条状，用专用工具充分按压使其粘合钢板。

车门第二层隔音：把减震隔音材料进行满贴到门板外层上，然后使用专用工具充分按压以使其与门板完全粘合，如果不充分按压，不仅起不到降噪作用，还有可能增加噪音。

安装倒模模型，认真对待每个细节。

倒模喇叭圈工艺

在进行音响改装前先对线材进行处理，首先对喇叭线外面都要套网管，接线头都要用专用的喇叭夹，专用的热缩管封口，与喇叭接口接牢固，再用焊锡焊牢固。这样专业的接线方式，不容易松脱，又安全。之后对喇叭进行焊接和用烤枪对热缩管进行收缩。

喇叭的接线柱，采用专业的焊接，并加热缩管，加固防脱落。

此次南宁伟强对崇左车主的爱车升级改装对汽音响系统有了更大的补充，整车声场效果得到了极大的提升。

 

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