北海汽车音响改装_浑厚震撼的演唱会现场_伟强改装

 

每一款车型都有属于自己的特点，这款北京现代的外观整体设计看起来非常的流畅，前车身的设计也是采用了龙鳞的元素，可以说是点睛之笔了。它汽车的操控性能也是非常突出的，开起来有一种生龙活虎的感觉，但是它的原车音响音质就没有那么好了，听起来了无生机，所以北海车主决定改装汽车音响。于是来到了南宁伟强。

前声场:芬朗SQ-6.5H两分频喇叭

后声场:芬朗SQ-6.5X同轴喇叭

功放:芬朗AL-90.4四路功放

超低音:芬朗SQ-103S

隔音品牌:狮龙隔音

原车门板无论是内层还是外层都没有做隔音的处理，所以门板的隔音效果自然也就差了，为了门板有好的隔音效果我们需要对门板做隔音的改装。

门板没有任何的隔音措施，因为都是通过门板传入到车厢内部的，想要隔绝噪音的话就需要对门板进行隔音改装。

四车门板的隔音施工都是内外双层，内层隔音的施工：调整好减震隔音材料的形状之后，在车门板内层进行粘贴，然后将隔音材料压平整，使减震隔音材料与车门板之间无缝隙贴合；接着是外层门板的隔音施工：将车门板外层的隔音材料粘贴好，这样可以有增强车门板密封性的作用。

拆开汽车的门板后，发现原车门板内部未作任何有效隔音处理，这也导致外界风噪可以轻易的通过门板传入到车厢内部。所以我们使用狮龙隔音做双层止振处理，可以降低门板自身共振噪声，让门板形成一个密封箱体，从而有效减少外界风噪传入。

原车底盘隔音措施非常欠缺，导致汽车在行驶时，底盘部位会产生非常大的共振噪声，用狮龙减震隔音对底盘做隔音处理，使得隔音效果得到很大提升。

原车的轮毂处并未做任何的隔音处理，这意味着胎噪可以轻而易举的传入车厢内部。先将轮毂做了清洁处理，以保证隔音材料贴合的紧密性；之后在轮毂处贴上狮龙减震隔音，降低自身的共振。

由于后备箱是一个空腔结构，汽车行驶的时候尾箱部位的噪声会非常明显，所以我们用狮龙隔音对后备箱也做了减震隔音处理，减少尾箱部位的共振噪声。

高音喇叭安装在门板的三角区域，高音喇叭安装展示后声场的高音喇叭安装在门板上。

功放选择芬朗的RE-480，这款功放可以为前后声场的喇叭提供充足的功率，让喇叭可以有好的发挥。

处理器可以起到优化音源的作用，所以我们为音响系统安装了一台DSP的处理器。

低音炮安准于后备箱处，可以使音乐的低频阶段更加的突出。

原车喇叭(上)与芬朗喇叭(下)对比

喇叭与线材之间的焊接展示

我们的工作人员正在焊接分频之间的线材

我们的工作人员正在在门板上安装分频器，安装的时候需要将线材连接好这样才不会影响到分频器的发挥。

工作人员正在安装低音炮的箱体，安装的过程中需要将螺丝拧紧这样才能给喇叭打造一个隔音效果好的音箱。

南宁伟强对北海车主的爱车改装好了。改装之后的汽车音响听起来的充满了生机，听起来有一种生龙活虎的感觉，这样的音响才能配得上这台北京现代的外观设计。

 

 

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