玉林汽车音响改装_打造现场级音乐盛宴_伟强改装

 

有的车主之所以改装汽车音响为的就是能够在车里有好的听音享受，这位玉林丰田埃尔法的车主也不例外，他经过仔细的对比之后来到了南宁伟强对爱车进行汽车音响的改装。

前声场：摩雷 柯雷603三分频喇叭

后声场：摩雷 优特声602两分频喇叭

功    放：喜力仕B ONE单路功放

功    放：喜力仕M FOUR四路功放

超低音：芬朗SQ-S8超薄低音炮

超低音：芬朗SQ-S8超薄低音炮

隔音品牌：大麦隔音

原车门板什么隔音措施都没有，所以音响的音质自然也就好不到哪里去了。

拆开原车门板，原车门板隔音措施显得有些过于简单，可以说原车门板内部根本就没有隔音降噪措施。为此门板不仅要做到抑制内部金属板产生的共振噪音，还要对门板进行密封处理防止行驶过程中的风噪等外界噪音传入车内。门板进行内外双层处理，提高门板的刚性和密闭性，抑制了门板共振的产生和，密封空洞，防止噪音透过门板传入车厢，同时双层的隔音处理，一定程度提升了喇叭门板音质。

门板进行第一层隔音处理，有效抑制门板共振，门板进行第二层隔音处理，有效阻止风噪的侵入

车门隔音首先在里面贴好一层隔音在外面也粘贴隔音材料，四门双层隔音不仅能够减少门板共振与风噪的产生，密封性比以前更好，关门的声音也比以前要厚实许多

底盘和尾箱重要的处理是减震，目的是使大块钣金在高速时的共振抑制，避免车辆自身部件成为制造噪音的源头，减震隔音也是所有汽车隔音部位的基础步骤。门板完工效果，没有留下丝毫的施工痕迹，后门板进行第一层隔音处理，有效抑制门板共振，后门板进行隔音处理，有效阻止风噪的侵入

底盘进行隔音隔音处理，有效隔音减振，并增强钣金刚性

轮毂和轮弧进行隔音处理的作用是减少风噪、路噪传入车厢，后轮毂及轮弧处，受到到风噪及胎噪的干扰，噪音污染十分严重。针对这情况，使用与底盘止振的相同处理，后轮毂及后翼子板处满铺STP隔音材料，吸收此处震动。STP军工级专业隔音产品具有优异的强制性减振隔音功能，具有抗老化能力，无污染异味，不会对人体造成伤害。尾箱进行隔音处理，有效隔音减振，并增强钣金刚性

摩雷柯雷603三分频中音喇叭展示

中高音喇叭都是安装在A柱上，这样可以让音乐更加完整的传入到听者的耳朵里，中低音喇叭安装在门板上，在安装前声场中低音喇叭的时候我们还加装了防水垫圈，防水的同时还能够让喇叭的发声更加有弹性。

功放安装效果图

超薄低音安装效果图

南宁伟强对玉林车主的爱车改装好了。如果自己想要什么东西，那就要舍得付出，这位玉林丰田埃尔法的车主就是这样得到了一套让自己非常满意的汽车音响。

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