百色汽车音响改装_给车主现场般的体验_伟强改装

 

很多人都有汽车原车音响音质不好的经历，有的人觉得能听就行不在乎音质，有的人就觉得这是万万不能忍的，因为当劳累的一天结束之后会想要在车里一边享受音乐一边把不愉快的事情抛之脑后，但是音响音质却不尽人意，所以百色车主萌生了改装音响的想法。于是来到了南宁伟强改装汽车音响。

四门隔音是音响改装必不可少的部分，车门板隔音的好坏是喇叭音质好不好的重要因素之一，如果 隔音不好，那再好的喇叭多多少少都会受到噪音的干扰，所以我们对车门板的内外层都做了隔音材料的粘贴，首先粘贴内层隔音，我们采用的是条贴的方式，这样可以让车门板减少震动，接着采用满贴的方式粘贴外层隔音，车门板也就形成一个密封的箱体结构，喇叭就有了良好的发声环境

车门隔音首先在里面贴好一层隔音在外面也粘贴隔音材料，四门双层隔音不仅能够减少门板共振与风噪的产生，密封性比以前更好，关门的声音也比以前要厚实许多

车门外层一整张止震板，车门钢板上的孔洞被隔音材料完全密封了，使车门形成了一个类似于音箱的箱体，为喇叭提供了一个更理想的工作环境，降低了因共振引起的谐波失真，声音会更干净有力。

车门第三层吸音魔毯隔音施工：在车门板内贴上吸音魔毯，它可降低行车时车门钣金构造件因较薄较易产生的共振，减少车门内饰板及零件的松脱，降低因车龄较长或长期在坎坷路面行驶状况下，因金属疲倦与车身扭动时产生的杂音。

汽车在高速行驶时，汽车前排正副驾驶底盘部位是容易产生噪音钣金共振的地方，而一般发动机高速运转时产生的发动机噪音都是从前排正副驾驶底盘部位传递进来的，发动机噪音对车厢的传递相对于正副驾驶人们驾驶影响很大，噪音的产生比较明显。全车底盘采用大麦隔音材料进行隔音降噪施工处理工作。

之后在处理干净底盘后，我们开始对底盘进行条贴处理，加强钣金厚度，从而抑制共振，降低行驶过程中低频噪音。

之后对底盘进行第二层隔音处理，对其部位进行密封从而有效减少阻隔噪音从底盘对车厢的传递。

下面就是喇叭的安装了，前声场是芬朗EU-6.3三分频喇叭，后声场则是芬朗RE-6.2二分频喇叭，形成音场环绕，车内充满了音乐的氛围，让车主十分满意。

安装三台功放在座椅下，目的就是为音响提高充足的功率，让音响得到稳定的发挥，也不会占据车内空间。

喇叭的选择很重要，所以在改装之前需要试听过之后才能知道合不合适，接着就是安装位置的选择了，高音喇叭安装在仪表台上会比较适合，因为声场可以更加广阔。中低音喇叭和同轴喇叭在原位进行安装，不用做过多的改动。

南宁伟强对百色车主的爱车改装好了。改装完之后的音响系统播放出来的音乐真实自然、细腻动听，比原车音响效果要提升几个档次，带给车主仿佛就在现场一般的感受。

 

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