贵港汽车音响改装_改装极致音质_南宁伟强改装

途有境而观无垠，这不仅是一种人生境界，更是一种随性的心灵释放。每段旅程，都是发现自己的过程。在日常驾乘生活中，由于车噪、胎噪、路噪、风噪等各种声音交杂在一起，

使得汽车在行驶过程中，出现让人烦躁的噪音，长时间接触还给人们的身体带来诸多危害。而汽车隔音不仅有效降低噪音，提高驾乘时的安静性和舒适性，

又可以提升汽车音响的声压和音色，还能把原车沥青味、异味都去除，使得车主的生活得到完美的升华，享受更美妙的驾驶乐趣。

此次来到南宁伟强汽车音响改装店做隔音的车主在网上做足了功课，对隔音效果要求比较高。在了解需求和预算范围，商讨后选择用大麦隔音品牌进行全车隔音的施工。

隔音品牌：大麦隔音

隔音施工部位：U型槽   叶子板   车门   底盘  后尾箱  后轮毂   尾箱盖

全车隔音，首先从门板开始。这是拆开下来的门板，可以看空空荡荡，是没有隔音材料的。我们知道汽车的原车门板钣金较为单薄，而音响升级之前必须做好车子的隔音工程，减小车门产生的共振，此次本田CRV汽车车门的减振材料使用的是狮龙隔音材料，主要用于门板加固与减少车身震动。

车门隔音我们是做的两层，第一层是在门板内层条贴止震板。汽车行驶在路面是会产生很大的风噪，而这些风就是通过门板的间隙和铁皮传递过来，进而使铁皮各零部件震动，形成声音产生反射。

所以内层隔音就是为了抑制门板的震动，减少风噪。贴完内层之后就在门板外层了，满贴一张止震板，把原先门板不规则的孔洞密封起来。由于一些原因，我们没有拍到内层隔音的照片，所以我们只能来看外层的隔音图了。

内饰板选择采用减振隔音材料进行第三层隔音处理。

门板施工完成接下来开始进行底盘隔音处理，拆下座椅，拿下地毯我们可以看到车上会有一些块状物，这就是原车的隔音处理，虽然有有一点，但是效果微小，所以隔音处理时非常重要的，底盘选择进行减振隔音材料分块满贴处理。

接下来底盘进行第二层大麦ASL吸音棉密封处理。

后尾箱部分同样选择进行减振隔音材料加吸音棉双层隔音处理。

原车轮弧根本未作任何隔音处理。因此改装技师同样对汽车的轮弧做了双层的处理，有效的切断了胎噪、路噪等外界噪声的传播途径，维持了车厢内的安静。

之后尾箱盖我们同样进行双层隔音处理

U型槽我们选择采用大麦炸弹进行减振隔音处理。

汽车噪声的第三个重灾区是汽车的轮弧和叶子板。汽车在行驶过程当中产生的风噪、胎噪等噪声有很大一部分都是通过轮毂传入到车厢内部的，

因此改装技师在车厢内部对汽车的轮毂做了隔音处理后，在对叶子板进行双层隔音材料处理，从而切断了此类噪声的主要传播途径。

全车隔音施工完成后，对车辆进行仔细复位和车辆的检查，之后还车主一个舒适宁静的行车环境。

原文标题：贵港汽车音响改装_改装极致音质_南宁伟强改装
下一篇：贵港汽车音响改装_全新音质_伟强改装
上一篇：贵港汽车音响改装_完美自然人声_南宁伟强改装