玉林汽车音响改装_余音绕梁之音_伟强改装

 

有人会问，像奥迪A7这样的豪车需要改装音响吗？其实说到底改装音响是为了满足自己听音乐的需要，不满足原车音响的还是很有需要改装音响！好的音响才能有好的心情嘛！

今天和大家分享玉林车主的奥迪A7在南宁伟强的音响系统改装升级！

产品组合图示

原车门板就是一层塑料壳，在密封口处有两层塑料皮 ，仅能发挥防灰尘作用。

首先开始进行全车隔音，先从门板开始。车门隔音我们是做的两层，第一层是在门板内层条贴止震板。汽车行驶在路面是会产生很大的风噪，而这些风就是通过门板的间隙和铁皮传递过来，进而使铁皮各零部件震动，形成声音产生反射。所以内层隔音就是为了抑制门板的震动，减少风噪。贴完内层之后就在门板外层了，满贴一张止震板，把原先门板不规则的孔洞密封起来，可以有效降低风噪等噪音的产生和有效优化原车喇叭的音质效果。

车门隔音首先在里面贴好一层隔音在外面也粘贴隔音材料，四门双层隔音不仅能够减少门板共振与风噪的产生，密封性比以前更好，关门的声音也比以前要厚实许多

车门外层一整张止震板，车门钢板上的孔洞被隔音材料完全密封了，使车门形成了一个类似于音箱的箱体，为喇叭提供了一个更理想的工作环境，降低了因共振引起的谐波失真，声音会更干净有力。

车门第三层吸音魔毯隔音施工：在车门板内贴上吸音魔毯，它可降低行车时车门钣金构造件因较薄较易产生的共振，减少车门内饰板及零件的松脱，降低因车龄较长或长期在坎坷路面行驶状况下，因金属疲倦与车身扭动时产生的杂音。

汽车在高速行驶时，汽车前排正副驾驶底盘部位是容易产生噪音钣金共振的地方，而一般发动机高速运转时产生的发动机噪音都是从前排正副驾驶底盘部位传递进来的，发动机噪音对车厢的传递相对于正副驾驶人们驾驶影响很大，噪音的产生比较明显。全车底盘采用大麦隔音材料进行隔音降噪施工处理工作。

之后在处理干净底盘后，我们开始对底盘进行条贴处理，加强钣金厚度，从而抑制共振，降低行驶过程中低频噪音。

之后对底盘进行第二层隔音处理，对其部位进行密封从而有效减少阻隔噪音从底盘对车厢的传递。

后尾箱隔音处理效果：尾箱的隔音能有效的降低胎噪与尾箱空腔共鸣，并且提升尾箱钣金强度。

高音喇叭在原车三角位倒模安装，增加高音的指向性和密度。

高音喇叭安装完成效果

中音喇叭和中低音喇叭安装于中低音喇叭原装位，在不破坏门板结构的情况下，将中音倒模安装在中低音腹侧。

后门喇叭原装位安装，增加了防水密封部分，并进行了焊接处理。

功放及处理器安装在尾箱的左侧，所有线用热缩及扎带固定。

南宁伟强对玉林车主的奥迪A7汽车音响改装升级完成后，我的妈呀，这也太好听了吧！很好的将韵味融入到奥迪车内，那迎面扑来的清新之感给人一种豁然开朗的感觉，那余音绕梁的丝丝音律，在经过技师巧手的调试之后，更加容易融入你的内心悄悄滋润你干涸的心田，让你仿佛就像是一个久逢甘露之人，不管前路艰险，也要披荆斩棘的去得到它，将它占为己有，为己所用。

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