北海汽车音响改装_清晰有力的音响_伟强改装

 

虽然车的外形是很符合霸道这个名字了，但是原车音响的音质却不是很符合，听起来非常乏力，给人一种软弱的感觉，车主平时又是比较喜欢有激情的音乐，所以原车音响根本就不能满足车主，北海车主又听说南宁伟强的汽车音响改装技术还不错，所以决定来南宁试一下。

工作人员用大麦减振隔音来给门板增加厚度，这样可以有隔绝噪音的作用，还能让门板形成一个密闭的箱体结构，可以让喇叭有更好的发挥效果。

车门隔音首先在里面贴好一层隔音在外面也粘贴隔音材料，四门双层隔音不仅能够减少门板共振与风噪的产生，密封性比以前更好，关门的声音也比以前要厚实许多

车门外层一整张止震板，车门钢板上的孔洞被隔音材料完全密封了，使车门形成了一个类似于音箱的箱体，为喇叭提供了一个更理想的工作环境，降低了因共振引起的谐波失真，声音会更干净有力。

车门第三层吸音魔毯隔音施工：在车门板内贴上吸音魔毯，它可降低行车时车门钣金构造件因较薄较易产生的共振，减少车门内饰板及零件的松脱，降低因车龄较长或长期在坎坷路面行驶状况下，因金属疲倦与车身扭动时产生的杂音。

汽车在高速行驶时，汽车前排正副驾驶底盘部位是容易产生噪音钣金共振的地方，而一般发动机高速运转时产生的发动机噪音都是从前排正副驾驶底盘部位传递进来的，发动机噪音对车厢的传递相对于正副驾驶人们驾驶影响很大，噪音的产生比较明显。全车底盘采用大麦隔音材料进行隔音降噪施工处理工作。

之后在处理干净底盘后，我们开始对底盘进行条贴处理，加强钣金厚度，从而抑制共振，降低行驶过程中低频噪音。

之后对底盘进行第二层隔音处理，对其部位进行密封从而有效减少阻隔噪音从底盘对车厢的传递。

后尾箱隔音处理效果：尾箱的隔音能有效的降低胎噪与尾箱空腔共鸣，并且提升尾箱钣金强度。

叶子板隔音处理：叶子板做汽车隔音，主要是为了隔绝路噪声和轮胎的摩擦声，特别是走高速的时候，这一块的隔音就显的非常重要了，做完隔音之后，能有效减低路噪和摩擦声，给您一个安静、安全的乘车环境。

芬朗SP-6.5D中低音喇叭特写展示

这一次音响改装我们选用的是芬朗SP-6.5D两分频喇叭和芬朗SQ-6.5X同轴喇叭，这两款喇叭的特点是对于音乐原声的还原度很高，与原车喇叭对比声音更是饱满很多。

前、后声场的喇叭安装完毕之后开始着手安装功放。功放选用芬朗RE-480四路功放，这款功放非常符合这一套音响系统的需求。

主机选择歌航A5，优化音源的同时还能调出好声音。

再为音响系统添加了一台美国DD的低音炮，使低频音段下潜力加强的同时让整套音响系统更加完善。

南宁伟强对北海车主的爱车改装好了。改装之后的整套音响系统发声清晰有力，以前那种软弱无力的感觉消失得一干二净，车主可以随心所欲的选择自己想要听的音乐风格。

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