南宁汽车音响改装_安静的乘车环境_伟强改装

 

“为什么要改装音响，是奥迪Q7原车喇叭满足不了你吗？”

“不，是我老婆不喜欢”

改装汽车音响这么多年，其实大家改装汽车音响的理由都差不多。最求音乐品质，原车音响不好出现沙沙声，放声音大点就不行了，堪比车噪。今天这位车主来南宁伟强改装音响却不是为了自己。而是为了家里的老婆大人。她觉得原车喇叭效果很一般。声音没有质感，中低频没有力度，大音量轰头，不清晰。下面我们来看看他们所选的改装方案吧！

将原车门板拆解后我们可以看到，原车前后门板就是一层塑料外壳，只起到防灰尘的作用。在高速行驶时，引起的噪音会极大的影响到车内人员。

隔音施工完成效果

首先开始进行全车隔音，先从门板开始。车门隔音我们是做的两层，第一层是在门板内层条贴止震板。汽车行驶在路面是会产生很大的风噪，而这些风就是通过门板的间隙和铁皮传递过来，进而使铁皮各零部件震动，形成声音产生反射。所以内层隔音就是为了抑制门板的震动，减少风噪。贴完内层之后就在门板外层了，满贴一张止震板，把原先门板不规则的孔洞密封起来，可以有效降低风噪等噪音的产生和有效优化原车喇叭的音质效果。

车门隔音首先在里面贴好一层隔音在外面也粘贴隔音材料，四门双层隔音不仅能够减少门板共振与风噪的产生，密封性比以前更好，关门的声音也比以前要厚实许多

车门外层一整张止震板，车门钢板上的孔洞被隔音材料完全密封了，使车门形成了一个类似于音箱的箱体，为喇叭提供了一个更理想的工作环境，降低了因共振引起的谐波失真，声音会更干净有力。

车门第三层吸音魔毯隔音施工：在车门板内贴上吸音魔毯，它可降低行车时车门钣金构造件因较薄较易产生的共振，减少车门内饰板及零件的松脱，降低因车龄较长或长期在坎坷路面行驶状况下，因金属疲倦与车身扭动时产生的杂音。

汽车在高速行驶时，汽车前排正副驾驶底盘部位是容易产生噪音钣金共振的地方，而一般发动机高速运转时产生的发动机噪音都是从前排正副驾驶底盘部位传递进来的，发动机噪音对车厢的传递相对于正副驾驶人们驾驶影响很大，噪音的产生比较明显。全车底盘采用大麦隔音材料进行隔音降噪施工处理工作。

之后在处理干净底盘后，我们开始对底盘进行条贴处理，加强钣金厚度，从而抑制共振，降低行驶过程中低频噪音。

之后对底盘进行第二层隔音处理，对其部位进行密封从而有效减少阻隔噪音从底盘对车厢的传递。

后尾箱隔音处理效果：尾箱的隔音能有效的降低胎噪与尾箱空腔共鸣，并且提升尾箱钣金强度。

叶子板隔音处理：叶子板做汽车隔音，主要是为了隔绝路噪声和轮胎的摩擦声，特别是走高速的时候，这一块的隔音就显的非常重要了，做完隔音之后，能有效减低路噪和摩擦声，给您一个安静、安全的乘车环境。

接下来把原车塑料喇叭拆下，原车位置安装专用底座，更换中低音喇叭。

中低音喇叭安装后的效果特写

高音喇叭安装

取下前平台原车塑料喇叭，更换高音喇叭，无损更换后环绕效果更佳。

功放处理器和低音炮安装在后备箱左侧固定，不占据太大位置，外观无明显改装痕迹。

功放处理器采用座位下方，整体自动调试15分钟左右，即可打造完美均衡。

南宁伟强对车主的爱车改装好了。奥迪Q7通过改装前车音响，同时隔音箱体做好，明显解决不清晰，低频无力等状况。车主老婆很满意。

 

 

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