防城港汽车音响改装案例一一展现_伟强改装南宁伟强汽车音响改装名店

大众速腾具有华丽的外表，但是音响配置不理想，原车音响很一般，人声浑浊出不来、音乐没有层次感、音量大一些喇叭就会出现失真等。当你聆听过好一点的音响系统后，就会发现原车的音响效果是这么的不尽人意。南宁伟强对防城港车主的大众速腾汽车音响到底怎么改装？这份经典案例送给你。

大众迈腾此次升级的汽车音响器材一览

在安装喇叭之前，先对车门进行隔音处理，迈腾原车门构造：车门上没有隔音处理，风噪和钣金共振问题需要得到解决

原车内部的隔音措施欠缺，汽车在行驶时候门板会产生较大的噪声。

隔音后的车门（左）与为隔音的车门（右）对比图

每个车门都是喇叭安装的一个载体，它本质上影响了喇叭音质的发挥，所以做四门三层隔音是必要的，这样子做不仅降低风噪的入侵，还能使车门形成一个整体的箱体。这样能使喇叭安装在这样一个密封的空间内，更好加完美的发挥它的作用。

首先开始进行全车隔音，先从门板开始。车门隔音我们是做的两层，第一层是在门板内层条贴止震板。汽车行驶在路面是会产生很大的风噪，而这些风就是通过门板的间隙和铁皮传递过来，进而使铁皮各零部件震动，形成声音产生反射。所以内层隔音就是为了抑制门板的震动，减少风噪。贴完内层之后就在门板外层了，满贴一张止震板，把原先门板不规则的孔洞密封起来，可以有效降低风噪等噪音的产生和有效优化原车喇叭的音质效果。

车门隔音首先在里面贴好一层隔音在外面也粘贴隔音材料，四门双层隔音不仅能够减少门板共振与风噪的产生，密封性比以前更好，关门的声音也比以前要厚实许多

车门外层一整张止震板，车门钢板上的孔洞被隔音材料完全密封了，使车门形成了一个类似于音箱的箱体，为喇叭提供了一个更理想的工作环境，降低了因共振引起的谐波失真，声音会更干净有力。

车门第三层吸音魔毯隔音施工：在车门板内贴上吸音魔毯，它可降低行车时车门钣金构造件因较薄较易产生的共振，减少车门内饰板及零件的松脱，降低因车龄较长或长期在坎坷路面行驶状况下，因金属疲倦与车身扭动时产生的杂音。

汽车在高速行驶时，汽车前排正副驾驶底盘部位是容易产生噪音钣金共振的地方，而一般发动机高速运转时产生的发动机噪音都是从前排正副驾驶底盘部位传递进来的，发动机噪音对车厢的传递相对于正副驾驶人们驾驶影响很大，噪音的产生比较明显。全车底盘采用大麦隔音材料进行隔音降噪施工处理工作。

之后在处理干净底盘后，我们开始对底盘进行条贴处理，加强钣金厚度，从而抑制共振，降低行驶过程中低频噪音。

之后对底盘进行第二层隔音处理，对其部位进行密封从而有效减少阻隔噪音从底盘对车厢的传递。

后尾箱隔音处理效果：尾箱的隔音能有效的降低胎噪与尾箱空腔共鸣，并且提升尾箱钣金强度。

叶子板隔音处理：叶子板做汽车隔音，主要是为了隔绝路噪声和轮胎的摩擦声，特别是走高速的时候，这一块的隔音就显的非常重要了，做完隔音之后，能有效减低路噪和摩擦声，给您一个安静、安全的乘车环境。

焊接工艺展示

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原厂中低音喇叭与诗芬妮中低音喇叭对比

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