惠州到河源物流费用

物流科技的应用

 

2.1 按专用性分为：物流专属科技和其他行业通用科技

 

按照物流科技的专用性，可以将物流科技分为物流专属科技和其他行业通用科技两类。物流领域专属科技包含节点上的分拣AGV、快递柜、无人配送车，运输过程中的智能挂厢，还有运输、仓库、车辆调度管理系统等;而其他物流技术就比较通用了，像搬运AGV、无人叉车可以应用到制造领域中，无人驾驶可以应用到乘用车领域，5G、RFID以及其他数字化系统也是可以应用到各个不同的领域中。

 

2.2 按场景分为：节点科技、运输科技、管理科技 按物流作业场景不同可以将物流科技分为节点科技、运输科技以及管理科技三类。

 

(1)物流节点：科技替代人工，提升运营效率 过去，物流企业在物流节点上的操作都比较传统，仓内采用人工分拣搬运的方式，后端派送如果客户不在还要把货物拿回去再派。而现在，物流企业对交叉带分拣机、AGV以及末端快递柜的应用，使得整个物流节点上的运营效率发生了一次质的变化。

 

① 仓内人工分拣转变为机械半自动化阶段 交叉带分拣机其实最早应用于美国快递企业UPS仓内，是由小皮带机组成的一套成熟的分拣模块，形成环形的交叉分拣体系。这套体系中除了前端装卸货、中间供包和扎带等关键节点上需要人工操作外，其他搬运、分拣均由机器完成操作。随着国内电商发展迅速，货量逐渐增多，由此国内引入分拣带，成功将纯人工分拣引入半自动分拣阶段。

 

在应用端方面，交叉带分拣机一般占地面积比较大，可处理大中型的货物，对于大规模包裹的处理效率较高，适用于面积较大、货量较大的快递、电商、制造业客户。企业应用了交叉带分拣机之后，从人工3小时分拣1万件到1小时分拣1-2万件不等，提高了分拣效率，且分拣误差也缩小到了0.01%。

 

在供应端方面，目前国内快递行业都在应用交叉带分拣机，设备供应商领域其实还是比较分散，没有特别大的巨头出现，主要有德马、今天国际等上市企业，也有金峰、欣巴、德沃尔兴、普罗格、紫宏等企业各自为营。

 

② 全自动小车分拣阶段 AGV应该是2014年开始变得火热的，利用二维码、磁带、激光等导引技术拣选货物。由于成本较低，国内最常见的是用二维码和磁带导引的分拣小车。

 

在应用端方面，AGV按载货功能的不同分为：叉车式、轨道式、牵引式、驮举式、拣选式以及机器人式。AGV可以连续大量的分拣货物，虽然在货物的体积、重量方面有一定的限制，但断点续传的特点使得其出现在许多电商、快递、甚至服装、医疗等产品体积比较小的企业仓内。

 

在供应端方面，国内的AGV企业包括上市公司海康以及工业机器人巨头新松，还有极智嘉、快仓、欧凯、国自、马路创新、井松、立镖、艾瑞思、海通、木蚁等主要做AGV分拣小车的企业，还有像打入快运领域改善人工搬货的无人叉车智久。

 

③ 快递柜提升收派件效率 随着电商件的高速增长，快递员已经无法满足末端的交付需求。上班党或学生更多的收件需求是在晚上，而快递柜的出现，极大程度上解决了快递配送末端的交付问题，24小时的「派件能力」提升了末端交付效率，分摊了快递员的派件压力。另外，快递柜增值的寄件服务将区域状分散的寄件需求集中化，降低了快递员上门取件的时间成本，有效提升了取件效率。

 

在供应端方面，国内快递柜市场较为集中，两大巨头丰巢与速递易共有20多万组快递柜，占据了九成的市场份额，还有如京东、菜鸟自营的末端快递柜，以及江苏云柜、富友收件宝、近邻宝等三方快递柜。

 

(2)运输：科技提升运输效率，解决交付难题

 

智能挂厢、无人驾驶、车辆调度系统的应用，让物流企业的干线运输阶段越过了一个新的台阶。

 

① 智能挂厢重塑配载新模式 为了最大化提升牵引车有效利用时间，减少在转运场外的等待时间，近几年甩挂运输普遍被运用。然而国内对于甩挂运输的理解仅仅停留在管车的阶段，缺少了对甩挂的管理。甩挂不仅是将车头与挂厢进行简单的组合搭配，更需要对挂厢进行信息化的升级。

 

智能挂厢的应用是给挂厢安装GPS以及自动量重量方功能，不但可以实时对货物进行定位保障安全，另外还能够提前对货物进行重泡比搭配，提升了装货效率。 在供应端方面，国内主要代表性企业有G7、克诺尔以及各大挂厢制造商、租赁商，都对挂车进行了智能化的升级，提升了干线运输中的运营效率。

 

② 无人驾驶直接降低干线司机成本 无人驾驶商用车是利用摄像头、雷达等传感器，通过高精度地图的辅助，实行「无司机」驾驶运输的技术。长途甩挂的车辆，通常需要往返两个司机来运行，通过无人驾驶的应用，货车只需要一名司机，甚至队列编组车队只需要头车拥有一名司机，极大地降低了日渐趋升的人力成本。

 

从司机需要进行的辅助操作程度分为L0-L5级别的等级标准，目前国内的主流技术已经到达了L3级别，驾驶员仍需对周围环境进行观察及处理，L4级别的技术已经应用到港口、矿山等封闭场景内，仅需要司机对紧急情况进行处理，代表产品有重汽T5G电动卡车、一汽解放J7、东风天龙重卡等。

 

在供应端方面，国内现有无人驾驶商用车开发的玩家众多，有科技公司嬴彻、图森未来、智加、智行者等;有专业地图企业四维图新、百度、高德等;还有各大主机厂也纷纷投入无人驾驶商用车的研发。

 

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