中国主流汽车新媒体联盟，你这是想弄哪样？

新媒体，看起来势如破竹，说起来也是个流行，但真正意义是在做内容的新媒体，在占比上并不“主流”。

新媒体联盟，各种名目数量也不少，但真正能够集合主流新媒体，并以“内容”为追求结盟的，也为数甚少。

倒是日前在重庆成立的中国主流汽车新媒体联盟，无论是各家新媒体的内容质量、影响力，还是它对内容的重视，与“主流”建立了强关联。

之所以这样说，是因为中国主流汽车新媒体联盟，旨在为中国汽车新媒体行业的发展搭建一个交流、学习、成长的平台，其SLOGAN为：新势力 新主流。联盟理念则设定为服务汽车新媒体、服务汽车厂商、服务汽车消费者。联盟将紧紧围绕会员内容质量提升、品牌影响力提升、商务能力提升等三个方面展开系列工作。这样说来，中国主流汽车新媒体联盟也是实至名归。

中国主流汽车新媒体联盟由《车壹圈》发起，《汽场APP》、《车业杂谈》、《阿川说车》、《麻辣车事》、《汽车通讯社》、《午夜手动挡》、《功夫AUTO》、《钟叔驾道》、《车撤》等单位联合发起成立。

再看看联盟首批37家会员，汽场APP、午夜手动挡、汽车通讯社、车辙、钟叔驾道、功夫AUTO、车壹圈、车业杂谈、阿川说车、麻辣车事、车事经典、建约车评、汽车有文化、高氏观市、兵车行、新车新技术、路由社、没车不行、车厘子、快车报、引擎、车界微视、车神精、街拍酷车、波帆说车、马拉车市、蜗牛车志、阿毛说车、懂车之道、车载娱乐、汽车天涯、锐车评、阿贵看车、丹东晓程、鬼斗车、Myautotime、汽车情报……也各有各的特点，全部为汽车新媒体界影响力较大且口碑较好的新媒体号。

这样一个联盟的成立，标志着中国规模最大、最主流的汽车新媒体组织诞生。按照联盟的规定，会员实行推荐制，免费加入。为保证会员质量，联盟会员规模采取审慎发展原则，分批次审批加入。

希望中国主流汽车新媒体联盟走得更远，走得更好！

中国主流汽车新媒体联盟，你这是想弄哪样？
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