哈弗品牌作为自主品牌中专注SUV车型的领头羊,旗下产品线丰富,而作为旗舰产品的中大型SUV哈弗H9更是20-30万价格中兼顾越野与公路驾驶,同时安全技术到位、驾驶舒适的典型,配置丰富,堪称豪华全地形SUV多面手。
- 动力/四驱:上得高速,下得泥塘
作为一款硬派SUV,动力尤其是四驱系统必须要兼顾公路和越野两方面的需要,这方面哈弗H9显然走在了同级车型的前列。
①全地形控制系统:智能面对各种地形
新哈弗H9标配了全地形控制系统,综合动力、四驱、电子系统,通过驾驶者切换AUTO、运动、沙地、雪地、泥地、4L等7种模式,轻松应对各种路况。
②TOD智能四驱+伊顿后电子LSD:脱困给力
为了打造全地形能力,新哈弗H9还配备了博格华纳提供的TOD智能四驱系统,以及伊顿电子后桥限滑差速锁,前者可以将发动机扭矩放大2.48倍,攀爬60%坡度的陡坡。
新哈弗H9装备的伊顿电子LSD,通过智能电控,为附着力更好的车轮分配更多扭矩,实现更好的脱困性能。
③2.0T汽/柴油发动机:加速油耗都不俗
新哈弗H9分别搭载2.0T高功率涡轮增压直喷汽油机和2.0T高功率柴油机发动机,前者采用缸内直喷,双流道增压,双VVT等领先技术,0-100km/h加速10.8秒,新媒体,综合工况百公里油耗9.7升,动力输出和经济性表现均衡。
即便是与普拉多3.5和汉兰达这些同尺寸的竞品相比,新哈弗H9的2.0T高功率涡轮增压发动机参数也不落下风。
新哈弗H9的2.0T柴油机为“中国心”年度十佳柴油机的升级版本,排放达到了国V水准,420牛·米的最大扭矩也为越野提供了更足的底气,此外柴油版本的油耗更是低至8.3升,长途穿越毫无压力。
④进口ZF 8AT变速箱:同级仅有
新哈弗H9搭载了原装进口的ZF 8速手自一体变速箱,这绝对是同级仅有,也盖过目前所有的合资硬派SUV车型——即便是轿车,也只有一些豪华品牌合资车型装备。
- 底盘:找准耐久性与舒适性的均衡点
要征服不良地形,除开四驱系统之外,车辆本身的几何尺寸和悬挂、车身结构也非常重要,这也是哈弗H9确保耐久性的法宝。
① 非承载车身:抗扭、拖曳都不惧
面对崎岖的地形,硬派SUV通常会采用非承载车身设计,利用坚固的梯形大梁承受各种扭曲和冲击,并实现可靠的拖曳能力。
② 悬挂:双叉臂+多连杆,硬派到底
新哈弗H9的悬架采用了前双叉臂,后多连杆非独立的结构形式,双叉臂前悬架可以在更好均衡公路和非铺装路面性能,同时高强钢冲压-焊接打造的下摆臂也具备更好的抗冲击能力。
多连杆非独立后悬架可以保证后桥更好的驱动能力,尤其是大强度负荷的使用环境更有保证,多连杆的布局又改善了公路的循迹性能,提升主动安全性。
③几何数据:通过性的保障
同样,要实现良好的通过性,足够的底盘尺寸也是必须的,新哈弗H9的接近角和离去角分别为28和23度,加上206mm的最小离地间隙,越野底气十足。
- 科技加持:主动安全技术门门不落下
考虑到用户长途和城市出行的需求,新哈弗H9也加配了一系列高科技安全、便利装备,具备自适应巡航ACC、预碰撞AEB、车道偏离LDW、倒车侧向警告CTA等多项主动安全功能。
新哈弗H9的ACC自适应巡航具备全速范围跟车能力(4档可调),包括跟停和静止跟随起步,半径125米以上的弯道同样可以跟随前车,长途非常受用。
AEB功能可以实现前方碰撞风险的预警,如果驾驶者不采取措施,系统会触发紧急制动功能,AEB可以确保35公里/小时的时速下,车辆自行刹停。
无论是越野还是城市泊车,自媒体联盟,抑或是狭窄路段,体型高大的新哈弗H9都需要更好的视野,观察周边环境,这个时候360环视影像系统就派上了用场,可以避免意外的发生。
全地形7座SUV 哈弗H9豪华科技全解读
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