玉林汽车音响改装隔音降噪_解决原车噪音的通病_伟强改装

 

日系车都有一个通病就是噪音太大了，这台丰田大霸王也不例外，在许多重点部位的隔音措施都非常欠缺，导致车厢内的噪声太大，十分影响到车主的日常驾驶。为了减少噪音，玉林车主来到南宁伟强汽车音响改装店，对汽车进行隔音升级。

师傅结合车主的需求及车子的实际情况，给丰田大霸王来了一次大换血，对车内地板、后备箱、四门进行改造计划。同时也考验着师傅的专业能力，稍稍贴不好隔音效果就会大打折扣。

对音响改装前，需对四门做隔音处理。使音质更加完美。此处为车门内壁贴上止震板，好的音响当然离不开功放的助力，现在就是在对“音箱”做隔音，用两层止震板在音响的里里外外贴紧压实。

车门里层止振处理，提升钣金扎实度、减小振动噪音，让车门更扎实如同箱体，为喇叭提供一个更好的发声环境。

原车喇叭为6X9尺寸的，因此师傅们特制了一个防水喇叭支架，并在周围进行密封处理，准备安装中低音喇叭：

全频喇叭的中低音单元安装效果图，声音厚实饱满，非常好听。

后备箱隔音321,一层止震板和一层吸音棉，有效吸收噪音、阻隔噪音的传播，阻隔尾气余热传进驾驶室，0污染，环保隔音。

车门采用两层隔音材料，防止喇叭与车门金属板之间产生共振声，车门可以形成一个相对密封的箱体，使音响设备产生的声音更加悦耳，具有空间感。

改装技术人员还使汽车轮毂进行全面的隔音处理，有效地降低了噪音和共振的产生，进行了第一层俄罗斯舒适系列CSH阻尼隔声材料全浆施工处理，有效地抑制了板材产生噪声和共振。

内饰板采用隔音棉密封，能有效降低噪音和金属板的共振，提高整车的舒适性。

底盘是处理低频噪声的重要环节，底盘板料在高速行驶的汽车中，会发生共振产生低频噪声。为了避免汽车本身的零部件成为噪声源，减振隔音也是汽车所有隔音零部件的基本步骤。首先，对钢板进行了减振处理，提高了钢板的刚度，降低了共振噪声。

（第一层止震板与sdp隔音棉灵活贴在相应位置）

（第二层隔音材料，sdp隔音棉完成）

（使用低频王吸音棉对主副驾驶位做第二层密封处理，减少底盘的低频振动噪声。）

南宁伟强汽车音响改装店对玉林车主的爱车施工完毕后，试车，效果非常明显，完美的改善了日系车铁皮薄而脆弱的可能性，汽车噪音相比之前的，在发动机部分，以及路噪和胎噪部分明显降低

 

 

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