玉林汽车音响改装_满足车主听音需求_伟强改装

 

大众进行汽车音响改装升级的越来越多，它的原车音响系统其实和途观差不多，效果差只能选择通过音响改装的让声音能够满足车主听音的需求。汽车音响不同的要求改装方案也不一样，就像今天这辆玉林大众迈腾，车主平时听歌对人声的要求比较高，最终选择在南宁伟强进行了四门中低音喇叭。

拆开原车的门板可以看到内部的空洞结构非常的多，这很难起到良好的隔音效果。因此南宁伟强的改装技师使用隔音材料对汽车的门板做了隔音处理，这不仅降低了汽车门板的噪声，同时还为汽车的声场喇叭创造了一个良好的工作环境。

四门中低音喇叭和隔音止震板完成。隔音止震板整张粘贴在车门上，让车门可以形成一个箱体，提供给车门内的喇叭一个良好的工作环境，提升喇叭音质水准。

对音响改装前，需对四门做隔音处理。使音质更加完美。此处为车门内壁贴上止震板，好的音响当然离不开功放的助力，现在就是在对“音箱”做隔音，用两层止震板在音响的里里外外贴紧压实。

车门里层止振处理，提升钣金扎实度、减小振动噪音，让车门更扎实如同箱体，为喇叭提供一个更好的发声环境。

原车喇叭为6X9尺寸的，因此师傅们特制了一个防水喇叭支架，并在周围进行密封处理，准备安装中低音喇叭：

后备箱隔音321,一层止震板和一层吸音棉，有效吸收噪音、阻隔噪音的传播，阻隔尾气余热传进驾驶室，0污染，环保隔音。

车门采用两层隔音材料，防止喇叭与车门金属板之间产生共振声，车门可以形成一个相对密封的箱体，使音响设备产生的声音更加悦耳，具有空间感。

改装技术人员还使汽车轮毂进行全面的隔音处理，有效地降低了噪音和共振的产生，进行了第一层俄罗斯舒适系列CSH阻尼隔声材料全浆施工处理，有效地抑制了板材产生噪声和共振。

内饰板采用隔音棉密封，能有效降低噪音和金属板的共振，提高整车的舒适性。

底盘是处理低频噪声的重要环节，底盘板料在高速行驶的汽车中，会发生共振产生低频噪声。为了避免汽车本身的零部件成为噪声源，减振隔音也是汽车所有隔音零部件的基本步骤。首先，对钢板进行了减振处理，提高了钢板的刚度，降低了共振噪声。

中低音喇叭原车与原车音响安装部分完美结合毫无违和感。

DSP处理器安装在座椅底部，体积小，不占用空间。DSP的安装增加了主机的解析力，使得音频信号更为出色。

南宁伟强施工改装完毕，玉林车主很满意。除了美观，对音质的提升还是很大的不光是指向性，由于中低音装出来以后在喇叭后面就有一定的容积，中低频听上去会更饱满结实，不会像直接装在门板上听上去那么散漫浑浊倒模好，效果确实会不一样，声场提高，另外声音也会通透清丽好多。

 

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