玉林汽车音响改装_真实自然的声音_伟强改装

 

现如今社会生活，我们大多时间都和车形影不离，在车里的时候我们可以一边听音乐一边放松自己疲惫的身心，但是如果因为汽车的音响系统不够完善的话，不仅会有噪音音质也不会很好，放出来的音乐就会让人感觉声音没有真实性。下面这一款红色奥迪A4就存在着样的问题，所以玉林车主在南宁找到我们伟强让我们为它制定了一套音响系统的改装方案。

产品组合展示图，在安装喇叭的时候当然也要改装车的隔音，因为这样才可以为喇叭创造出良好的发声环境。

首先拆开原车门板之后可以看到只有一层单薄的铁皮，没有任何的隔音措施，这样很容易产生风噪，音响就会受到干扰，音质也会变得不好。

所以我们在车门板的内外层都给它粘贴上了减振隔音，并且在粘贴的时候把边缘的缝隙粘贴紧密。

把车门板的隔音改装完成之后就是喇叭的安装啦，我们的师傅先把木板固定在原车的喇叭位置上

首先开始进行全车隔音，先从门板开始。车门隔音我们是做的两层，第一层是在门板内层条贴止震板。汽车行驶在路面是会产生很大的风噪，而这些风就是通过门板的间隙和铁皮传递过来，进而使铁皮各零部件震动，形成声音产生反射。所以内层隔音就是为了抑制门板的震动，减少风噪。贴完内层之后就在门板外层了，满贴一张止震板，把原先门板不规则的孔洞密封起来，可以有效降低风噪等噪音的产生和有效优化原车喇叭的音质效果。

车门隔音首先在里面贴好一层隔音在外面也粘贴隔音材料，四门双层隔音不仅能够减少门板共振与风噪的产生，密封性比以前更好，关门的声音也比以前要厚实许多

车门外层一整张止震板，车门钢板上的孔洞被隔音材料完全密封了，使车门形成了一个类似于音箱的箱体，为喇叭提供了一个更理想的工作环境，降低了因共振引起的谐波失真，声音会更干净有力。

车门第三层吸音魔毯隔音施工：在车门板内贴上吸音魔毯，它可降低行车时车门钣金构造件因较薄较易产生的共振，减少车门内饰板及零件的松脱，降低因车龄较长或长期在坎坷路面行驶状况下，因金属疲倦与车身扭动时产生的杂音。

汽车在高速行驶时，汽车前排正副驾驶底盘部位是容易产生噪音钣金共振的地方，而一般发动机高速运转时产生的发动机噪音都是从前排正副驾驶底盘部位传递进来的，发动机噪音对车厢的传递相对于正副驾驶人们驾驶影响很大，噪音的产生比较明显。全车底盘采用大麦隔音材料进行隔音降噪施工处理工作。

之后在处理干净底盘后，我们开始对底盘进行条贴处理，加强钣金厚度，从而抑制共振，降低行驶过程中低频噪音。

之后对底盘进行第二层隔音处理，对其部位进行密封从而有效减少阻隔噪音从底盘对车厢的传递。

后尾箱隔音处理效果：尾箱的隔音能有效的降低胎噪与尾箱空腔共鸣，并且提升尾箱钣金强度。

木板固定之后的效果展示图。

接着把喇叭安装上去，喇叭的专用底座和防水垫圈是一个都不能少的，有了这样两样东西之后可以起到保护喇叭的作用。

喇叭安装完之后的展示图。

想要有好的音质光是有隔音和音响当然是不够的，还需要功放处理器和超低音的配合。

把它们的线材都连接好，并检查线材有没有被固定住。

在一切都准备就绪以后可以开始安装了，我们选择吊装的方式把超低音和功放处理器安装在车尾箱的上面，这样可以节省位置，看起来会比较整齐，而且线材也不会被牵扯到，这样就不容易损坏，使用的寿命也就延长了。

对奥迪A4原车音响不满意?看完这份玉林车主在南宁伟强的音响改装案例后，不知道有没有给你一点小小的帮助。

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