汽车音响改装案例集锦_满足玉林发烧友的听音需求_伟强改装

随着人们生活水平的提高，汽车已经变成了像手机一样的必需品，每一辆汽车每天穿梭在每一个大街小巷，一个车一个家，可能你是一名自己生活的单身贵族，也或者是其乐融融的三口之家。每一辆车内都有着属于自己的故事，但相同的是每个人都想有一段足够舒心的旅途！下面这辆海马M6就是由于车型的原因使得在高速行驶的时候会产生较大的噪声这让车主很困扰，这也因此车主对我们南宁伟强进行了解认可后选择来到店里对汽车做了全车的隔音降噪施工处理。汽车音响改装案例集锦_满足玉林发烧友的听音需求_伟强改装。

 

针对汽车隔音首先就是要分析噪音的入侵途径，门板是风噪传入的主要途径，而原车的门板铁空洞结构较多，隔音材料的欠缺所以整体噪音体现会相对明显，因此南宁伟强的改装技师使用大麦隔音材料对汽车的门板做了双层的隔音处理，这在减少风噪传入的同时还有效的减少了门板共振产生的噪声。

拆卸车门内饰板，我们看到原车门板上钣金略为单薄，并且没有做任何的隔音处理，行驶过程中很容易引起共振噪音，风噪也会通过车门缝隙涌入车内。之后在将车门内部钣金表面清洁干净后，开始就行内侧减震隔音材料条贴处理，加强钣金厚度，削减钣金共振和异响。

 

门板外层密封隔音能够有效的把铁板上的孔洞给卦严、密封死，从而变成一个坚实、密封的箱体，则可以有效提高汽车音响的音质。    

汽车底盘噪音的来源主要的透过地面的砂石相互碰撞底盘，从而产生没有规律的运动，从而发出了噪音。而我们要做的就是在底盘上贴上我们的隔音材料降低这些噪音。第一层我们条贴止震板，可以降低车身结构噪音的传播。第二层，在止振板上铺一层吸音棉，可以降低空气噪音路噪等噪音的传播。

尾箱位置的隔音包含后轮毂位置，可以有效的降低路噪、胎噪和尾排三方面带来的噪音，而且为升级音响添加低音部分打好了基础，可以有效的降低低音带来的共振噪音。车辆高速行驶时后轮毂部位是产生噪音最严重部位，因此后轮毂部位选择进行双层隔音施工处理。

 

尾箱盖部位同样采用狮龙减振隔音材料隔音降噪处理，可以有效抑制车辆高速行驶过坎时共振和噪音。

叶子板的隔音处理：先把车轮拆卸下来，然后将轮眉内侧的叶子板挡板拆下，再将钢板上的浮尘擦拭干净后，再贴上一层减震隔音材料和一层隔音棉，紧紧贴合翼子板上，有效阻碍胎噪路噪穿入驾驶舱，最大程度减小共振和噪音。

 

汽车的引擎盖只是一层铁皮结构，汽车在行驶的时候引擎盖不仅会产生共振噪声，同时发动机产生的热量还加速引擎盖漆面的老化速度，因此南宁伟强的改装技师使用大麦隔音减震胶对汽车的引擎盖做了止振处理，可以抑制发动机高速运转所产生的热量对引擎盖漆面的烘烤，同时降低了发动机的机械噪音声。

全车隔音施工完成后我们改装技师开始对车辆内饰件进行复位检查，还车主一个宁静舒适的环境，汽车音响改装案例集锦_满足玉林发烧友的听音需求_伟强改装。

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