防城港汽车音响改装_改装效果震撼_伟强改装

 

因为疫情的原因，被延迟的春节假期不知何时才能结束。这让许多想给自己汽车音响改装的发烧友们蠢蠢欲动的心无处安放。没关系，我给你们带来了防城港车主的大众途观汽车音响改装案例。给你们解解馋，哈哈哈。

一起来看看这辆大众途观如何进行改造变声的吧！

产品组合图

原车喇叭（右）和芬朗喇叭（左）的对比图 （特写）。

车门隔音首先在里面贴好一层隔音在外面也粘贴隔音材料，四门双层隔音不仅能够减少门板共振与风噪的产生，密封性比以前更好，关门的声音也比以前要厚实许多

车门外层一整张止震板，车门钢板上的孔洞被隔音材料完全密封了，使车门形成了一个类似于音箱的箱体，为喇叭提供了一个更理想的工作环境，降低了因共振引起的谐波失真，声音会更干净有力。

车门第三层吸音魔毯隔音施工：在车门板内贴上吸音魔毯，它可降低行车时车门钣金构造件因较薄较易产生的共振，减少车门内饰板及零件的松脱，降低因车龄较长或长期在坎坷路面行驶状况下，因金属疲倦与车身扭动时产生的杂音。

汽车在高速行驶时，汽车前排正副驾驶底盘部位是容易产生噪音钣金共振的地方，而一般发动机高速运转时产生的发动机噪音都是从前排正副驾驶底盘部位传递进来的，发动机噪音对车厢的传递相对于正副驾驶人们驾驶影响很大，噪音的产生比较明显。全车底盘采用大麦隔音材料进行隔音降噪施工处理工作。

之后在处理干净底盘后，我们开始对底盘进行条贴处理，加强钣金厚度，从而抑制共振，降低行驶过程中低频噪音。

之后对底盘进行第二层隔音处理，对其部位进行密封从而有效减少阻隔噪音从底盘对车厢的传递。

后尾箱隔音处理效果：尾箱的隔音能有效的降低胎噪与尾箱空腔共鸣，并且提升尾箱钣金强度。

车门位置做标准的双层隔音，先在车门里层贴装一层博亚隔音材料，然后在车门外层再贴装一层隔音材料。做好标准的双层隔音可以有效的降低风噪和共振噪音，而且会让车门形成一个类似箱体的空间，有效的帮助安装在车门位置上的喇叭得到更好的效果发挥。

前声场高音单前声车门三角板两侧原装位进行固定连接安装。

后声场喇叭在安装前先把专用的喇叭圈进行固定好，之后进行前车门原装位置进行固定连接安装

分频器同样选择在车门最佳位置进行固定连接安装。

功放全称功率放大器，是为了推动喇叭，有一个更好的音质，强大的功率而存在的，芬朗AL-460四路功放，是一款经典超值的功放，定位范围广，能推动很多品牌的喇叭，有超强的解析力和稳定性。这台功放在音色质感、声像塑造和空间定位等各方面表现都很优秀。将功放安装在座椅底下，节省空间，隐藏安装。

芬朗超低音喇叭后尾箱左侧进行无损对插连接安装。

最后南宁伟强师傅对防城港车主的大众途观汽车音响改装完成后进行仔细相位的检查和系统上的调音，让整个系统达到完美的效果。之后对车辆进行仔细的复位和车辆的检查，这样整个音响的升级改装就结束了。

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