玉林汽车音响无损改装合集_选择一个适合自己的吧_伟强改装

很多人觉得噪声并不是什么大问题，但如果长时间在巨大的噪声环境下开车，估计每个人都会崩溃。这台纳智捷的车主平时用车也比较多。为了能够拥有更加安静的用车环境，车主特意来到我们南宁伟强给爱车做了隔音降噪施工升级。玉林汽车音响无损改装合集_选择一个适合自己的吧_伟强改装。

 

原车的门板内部空洞结构较多，而且隔音措施也不是特别到位，风噪很容易通过门板传入到车厢内部。所以我们的技师使用狮龙隔音材料对门板做了隔音处理，这就让门板形成了一个密封体，有效的减少了风噪的传入。

在处理干净门板上的密封胶后开始做第一层隔音，这样就可以加强门板厚度并且抑制共振，达到降低噪音的效果

第二层止振胶隔音处理，让外层铁皮振动得到有效的抑制和有效的增强了钣金的刚性。并且能够在门板中形成一个密闭的箱体，大大的优化了音响的效果。

启辰T90是继70系之后，东风启辰倾力打造的一款中型SUV。启辰T90以自然的风雕美学为设计理念，集轿车的舒适性与SUV的高通过性于一体，开创了区隔内同级别市场SUV的新品类，为消费者带来更好的舒适性和轻松的驾乘感受。不满足于原车音响的含糊不清、干瘪无味的表现，启辰T90的车主决定前来南宁伟强汽车音响改装店为爱车进行音响升级改装，从而满足自己的听音需求。

 

音响升级改装前车门部位做三层隔音施工处理。四门三层隔音可以强化车门钣金减少共振,填补因长期震动所产生的间隙或拆装不良所造成的异响,同时可以改善喇叭安装环境的缺陷，起到还原汽车音响音质的效果。

门板内进行第一层条状隔音，可以有效的把门板钣金刚性提高，减低共振和路噪等噪音。

 

车门外层一整张止震板，车门钢板上的孔洞被隔音材料完全密封了，使车门形成了一个类似于音箱的箱体，为喇叭提供了一个更理想的工作环境，降低了因共振引起的谐波失真，声音会更干净有力。

 

喇叭安装前，首先对喇叭线材外层套上网管，专用的热缩管封口以及线材端口焊锡焊接。

 

原车喇叭（左）跟施工改装喇叭（右）对比效果图。

前声场芬朗SQ-6.5E喇叭的安装：融合着爆款、好品质、性价比等褒义名词的芬朗SQ-6.5E套装喇叭安装在前声场，制造材料上选用特殊的纸浆振膜、顶级的钕钢磁路以及双层的铝制音圈；在中低音音盆上保持其SQ系列对声音的控制能力，保证音源无损还原的流畅性

高音单元选择采用A柱倒模工艺进行倒模安装：清透的高音，加强效果的层次感，使得音符的解析力的细节都能更好体现！

 

后声场芬朗SQ-6.5X喇叭后车门原装喇叭位的安装。

 

芬朗AL-75.4四路功放安装在座椅底下，不占空间，两路推前声场，两路桥接推低音，功率足够且稳定。在安装喇叭功放所用到的线路我们都会对线材进行套上网管和热缩管进行标记和保护措施。芬朗AL-75.4四路功放跟芬朗SQ-6.5E分频器驾驶座椅底下进行隐藏安装，不占车内有限空间，方便以后的调试。

 

最后一台美国DD超低音炮后尾箱上的安装。

相信大家都有这样一种感觉，当汽车疾驰在高速路上时，行驶在路边时，总是很希望能有好声音来点缀这样的惬意，听听从扬声器里传出来的美妙音乐质感，听听优美动听的旋律可以让人丢掉烦恼，动人的歌曲可以牵动人的思绪。

汽车在行驶的时候，底盘会产生较大的低频共振，但原车的底盘隔音措施较为简单，很难起到有效的隔音措施，因此南宁伟强的改装技师，先使用狮龙减震胶对汽车的底盘做了第一层的止振处理，减少钣金共振产生的低频噪音。然后又使用吸音棉对汽车的底盘做了第二层的密封处理，从而加强了隔音效果，减少风噪路噪的入侵。

 

行车时路面的各种噪音会通过后尾箱，后轮毂传进车厢内，同时振动也会使底盘产生低频共振制造出噪音，拆下内饰，尾箱和后轮毂进行彻底的隔音处理。隔音之后强化尾箱和后轮毂钢板，增加整车的稳定性，把路面噪音和胎噪等外界噪音拒之车外。

全车隔音施工完成后，我们改装师傅开始对车辆进行仔细的复位和车辆的检查。玉林汽车音响无损改装合集_选择一个适合自己的吧_伟强改装。

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