玉林汽车音响改装_甩原车音响音质好几条街_伟强改装

 

很多车子的原车音响都是用料不充足的，所以音质自然也好不到哪里去了，丰田锐志的汽车音响也不例外，音质差的话车主的听音体验自然就不会好了。所以玉林车主为了更好的听音体验决定改装汽车音响。于是来到了南宁伟强。

拆开原车门板，贵为宝马车，525的原车门板隔音措施显得有些过于简单，可以说原车门板内部根本就没有隔音降噪措施。为此门板不仅要做到抑制内部金属板产生的共振噪音，还要对门板进行密封处理防止行驶过程中的风噪等外界噪音传入车内。门板进行内外双层处理，提高门板的刚性和密闭性，抑制了门板共振的产生和，密封空洞，防止噪音透过门板传入车厢，同时双层的隔音处理，一定程度提升了喇叭门板音质。

原车门板隔音材料欠缺，需进行隔音处理。

改装技师在对门板进行施工

门板进行第一层隔音处理，有效抑制门板共振，门板进行第二层隔音处理，有效阻止风噪的侵入

车门隔音首先在里面贴好一层隔音在外面也粘贴隔音材料，四门双层隔音不仅能够减少门板共振与风噪的产生，密封性比以前更好，关门的声音也比以前要厚实许多

底盘和尾箱重要的处理是减震，目的是使大块钣金在高速时的共振抑制，避免车辆自身部件成为制造噪音的源头，减震隔音也是所有汽车隔音部位的基础步骤。用STP止震板进行止震处理，提高底盘的刚性，减少共振产生噪音。同时底盘和尾箱的隔音处理提高了两个部位的密闭性，不仅有隔音效果，还能带来不俗的隔热效果，尤其是在炎热的夏天，汽车的隔热效果十分重要。门板完工效果，没有留下丝毫的施工痕迹，后门板进行第一层隔音处理，有效抑制门板共振，后门板进行隔音处理，有效阻止风噪的侵入

底盘进行隔音隔音处理，有效隔音减振，并增强钣金刚性

轮毂和轮弧进行隔音处理的作用是减少风噪、路噪传入车厢，后轮毂及轮弧处，受到到风噪及胎噪的干扰，噪音污染十分严重。针对这情况，使用与底盘止振的相同处理，后轮毂及后翼子板处满铺STP隔音材料，吸收此处震动。STP军工级专业隔音产品具有优异的强制性减振隔音功能，具有抗老化能力，无污染异味，不会对人体造成伤害。尾箱进行隔音处理，有效隔音减振，并增强钣金刚性

尾箱内的器材安装展示，轮毂进行隔音处理，有效隔音减振

原车轮弧进行隔音处理，有效降低路噪的传播

全车隔音施工完成后我们改装技师开始对车辆内饰件进行复位检查，还车主一个宁静舒适的环境。

高音喇叭安装在仪表台上，中低音喇叭和同轴喇叭安装在门板上，喇叭安装展示：

南宁伟强对玉林车主的爱车改装完成了。这一次音响改装所使用的喇叭都是用料非常充足的，所以音质这一方面当然就甩原车音响的音质几条街了。

 

 

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