贵港汽车音响改装_现场人声还原_伟强改装

 

可以从外观上看出来，丰田卡罗拉的外观设计还是比较偏向时尚风的，这一点也比较符合现在这个时代的审美观，虽然在外观设计上是过关了，但是原车音响还远远达不到过关的标准，只要音乐的音量大一点就会产生破音的现象，而且声音出来的时候也是感觉有噪音，所以贵港车主想要通过改装音响来解决这个问题。于是来到了南宁伟强改装。

​音响音质差不只是所用的材料差的原因，四门隔音措施做不好也是原因之一，因为各种噪音很容易通过单薄的门板干扰到音响的发挥，并传入到车厢内部，这样听音环境的质量就大大下降了。四门隔音施工图：

车门隔音首先在里面贴好一层隔音在外面也粘贴隔音材料，四门双层隔音不仅能够减少门板共振与风噪的产生，密封性比以前更好，关门的声音也比以前要厚实许多

车门外层一整张止震板，车门钢板上的孔洞被隔音材料完全密封了，使车门形成了一个类似于音箱的箱体，为喇叭提供了一个更理想的工作环境，降低了因共振引起的谐波失真，声音会更干净有力。

车门第三层吸音魔毯隔音施工：在车门板内贴上吸音魔毯，它可降低行车时车门钣金构造件因较薄较易产生的共振，减少车门内饰板及零件的松脱，降低因车龄较长或长期在坎坷路面行驶状况下，因金属疲倦与车身扭动时产生的杂音。

汽车在高速行驶时，汽车前排正副驾驶底盘部位是容易产生噪音钣金共振的地方，而一般发动机高速运转时产生的发动机噪音都是从前排正副驾驶底盘部位传递进来的，发动机噪音对车厢的传递相对于正副驾驶人们驾驶影响很大，噪音的产生比较明显。全车底盘采用大麦隔音材料进行隔音降噪施工处理工作。

之后在处理干净底盘后，我们开始对底盘进行条贴处理，加强钣金厚度，从而抑制共振，降低行驶过程中低频噪音。

之后对底盘进行第二层隔音处理，对其部位进行密封从而有效减少阻隔噪音从底盘对车厢的传递。

后尾箱隔音处理效果：尾箱的隔音能有效的降低胎噪与尾箱空腔共鸣，并且提升尾箱钣金强度。

叶子板隔音处理：叶子板做汽车隔音，主要是为了隔绝路噪声和轮胎的摩擦声，特别是走高速的时候，这一块的隔音就显的非常重要了，做完隔音之后，能有效减低路噪和摩擦声，给您一个安静、安全的乘车环境。

这次的音响改装，前后声场我们采用芬朗SQ-6.5H两分频和芬朗SQ-6.5X同轴，玩音响的人都知道芬朗喇叭是非常擅长表达和还原人声的，通过它播放出来的音乐也很有丰富感。

安装三台功放在座椅下，目的就是为音响提高充足的功率，让音响得到稳定的发挥，也不会占据车内空间。

南宁伟强对贵港车主的爱车改装好了。一辆车只有外观过关是不行的，只会让别人说中看不中用，所以通过这次的改装，这辆车的音响终于可以和外观达到“门当户对”的档次了。

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