钦州汽车音响改装隔音降噪成为趋势_享受驾驶的乐趣_伟强改装

 

这台宝马X5的车主是当地宝马俱乐部的一员，他们在平时也会做一些汽车知识方面的交流，最近俱乐部中的车主都纷纷开始给汽车做音响隔音升级。经过对比钦州车主也发现改装前后汽车音响和隔音的差别很大，在车友的推荐下车主也开车来来到了南宁伟强对汽车做音响隔音的升级工作。

施工先从隔音开始，宝马X5的汽车门板用料还算充足，但是拆开门板之后可以发现内部的隔音措施还是有些不到位，所以南宁伟强的改装技师使用俄罗斯STP隔音材料对汽车的门板做了双层的隔音处理，其中第一层是起到止振的作用，第二层则是起到密封的作用。

车门隔音首先在里面贴好一层隔音在外面也粘贴隔音材料，四门双层隔音不仅能够减少门板共振与风噪的产生，密封性比以前更好，关门的声音也比以前要厚实许多

车门外层一整张止震板，车门钢板上的孔洞被隔音材料完全密封了，使车门形成了一个类似于音箱的箱体，为喇叭提供了一个更理想的工作环境，降低了因共振引起的谐波失真，声音会更干净有力。

车门第三层吸音魔毯隔音施工：在车门板内贴上吸音魔毯，它可降低行车时车门钣金构造件因较薄较易产生的共振，减少车门内饰板及零件的松脱，降低因车龄较长或长期在坎坷路面行驶状况下，因金属疲倦与车身扭动时产生的杂音。

汽车在高速行驶时，汽车前排正副驾驶底盘部位是容易产生噪音钣金共振的地方，而一般发动机高速运转时产生的发动机噪音都是从前排正副驾驶底盘部位传递进来的，发动机噪音对车厢的传递相对于正副驾驶人们驾驶影响很大，噪音的产生比较明显。全车底盘采用大麦隔音材料进行隔音降噪施工处理工作。

之后在处理干净底盘后，我们开始对底盘进行条贴处理，加强钣金厚度，从而抑制共振，降低行驶过程中低频噪音。

之后对底盘进行第二层隔音处理，对其部位进行密封从而有效减少阻隔噪音从底盘对车厢的传递。

叶子板隔音处理：叶子板做汽车隔音，主要是为了隔绝路噪声和轮胎的摩擦声，特别是走高速的时候，这一块的隔音就显的非常重要了，做完隔音之后，能有效减低路噪和摩擦声，给您一个安静、安全的乘车环境。

尾箱拆开的模样

改装技师对尾箱进行隔音处理尾箱进行隔音处理，有效隔音减震并增强钣金刚性

轮弧是胎噪和路噪产生的部位，轮胎与路面及碎石与钣金所产生的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱，因此需要用StP航空炸弹进行强力止振，轮弧的处理就完成了。

隔音施工过程

南宁伟强对钦州车主的爱车改装好了。川流不息的车流，高速时候车内的风燥，胎噪，伴随着发动机的轰鸣声，太多的噪音已经让我们失去了驾驶的乐趣和享受，给爱车隔音降噪已成为一种趋势。

 

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