来宾汽车音响隔音改装_消失的噪音_伟强改装

 

噪音，是一个很烦人的问题，它会让我们心生烦躁，并且让我们分心。相信有车人士对于这一点深有体会，这位雪佛兰探界者的来宾车主就是因为噪音的问题才决定要改装汽车隔音的。于是来到了南宁伟强。

用狮龙的减震隔音可以让门板形成一个更加密封的箱体结构，从让车主有一个更加安静的驾驶环境。

车门隔音首先在里面贴好一层隔音在外面也粘贴隔音材料，四门双层隔音不仅能够减少门板共振与风噪的产生，密封性比以前更好，关门的声音也比以前要厚实许多

车门外层一整张止震板，车门钢板上的孔洞被隔音材料完全密封了，使车门形成了一个类似于音箱的箱体，为喇叭提供了一个更理想的工作环境，降低了因共振引起的谐波失真，声音会更干净有力。

车门第三层吸音魔毯隔音施工：在车门板内贴上吸音魔毯，它可降低行车时车门钣金构造件因较薄较易产生的共振，减少车门内饰板及零件的松脱，降低因车龄较长或长期在坎坷路面行驶状况下，因金属疲倦与车身扭动时产生的杂音。

汽车在高速行驶时，汽车前排正副驾驶底盘部位是容易产生噪音钣金共振的地方，而一般发动机高速运转时产生的发动机噪音都是从前排正副驾驶底盘部位传递进来的，发动机噪音对车厢的传递相对于正副驾驶人们驾驶影响很大，噪音的产生比较明显。全车底盘采用大麦隔音材料进行隔音降噪施工处理工作。

之后在处理干净底盘后，我们开始对底盘进行条贴处理，加强钣金厚度，从而抑制共振，降低行驶过程中低频噪音。

之后对底盘进行第二层隔音处理，对其部位进行密封从而有效减少阻隔噪音从底盘对车厢的传递。

底盘隔音是全车隔音的重要工程之一，在底盘进行隔音改装主要是因为一部分的路面噪音会从底盘传入车厢内部，而狮龙的减震隔音和吸音棉刚好可以很好的解决这个问题。

在轮毂处隔音可以切断胎噪的传入途径，所以采用狮龙减震隔音和吸音棉进行两层隔音的处理。

后尾箱隔音处理效果：尾箱的隔音能有效的降低胎噪与尾箱空腔共鸣，并且提升尾箱钣金强度。

叶子板隔音处理：叶子板做汽车隔音，主要是为了隔绝路噪声和轮胎的摩擦声，特别是走高速的时候，这一块的隔音就显的非常重要了，做完隔音之后，能有效减低路噪和摩擦声，给您一个安静、安全的乘车环境。

南宁伟强对来宾车主的爱车全车隔音完成后，烦人的噪音消失得无影无踪。

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