来宾汽车音响改装_好音响，好音质_南宁伟强改装

宝马3系外观整体看起来漂亮优雅，前脸设计较为阳刚，有肌肉感。它的内饰做工精致，有质感；整体设计大方且具有动感；

真皮座椅的包裹性和舒适度较好，中控台和显示屏看上去大气美观。然而，这一款有着众多优点的高档轿车，却有着与中低档轿车一样的毛病，

就是音响效果不理想，表现力平平，对于追寻更美声音的车主，改装音响系统无疑是最佳的改善方案。总所周知宝马3系原车没有高音，

中音在门板，低音在座位下，在没有功放的情况下，正的是一塌糊涂，但凡对音响有一点点要求的都不会去听。

玉林博白卡邦汽车音响与南宁伟强汽车音响携手联盟这次到南宁为宝马做音响升级芬朗全主动音响三分频。

宝马3系改装配置：

主机：阿尔派9887

处理器：芬朗DSP8 两台

前门：芬朗顶级北欧之声UE-6.3 三分频喇叭 一套

尾箱盖：芬朗RE6.2CF两分频喇叭 两套

超低音：芬朗12P无源低音 两只

功放1：中低音功放：芬朗UT-2160功放 一台

功放2：中高音功放：芬朗UT-4100功放 一台

功放3：尾箱盖功放：芬朗UT-4100功放 一台

功放4：超低音功放：芬朗AL-600D功放 一台

电容：声琅电容 四只

保险：竞赛级保险 一套

线材：发烧级线材 一套

隔音：全车狮龙隔音

施工前先将车身的四周做好防护套

两台芬朗DSP8直接上车，芬朗品牌独门武器

芬朗DSP8是芬朗自主设计的第一款品牌音频处理器，其输入方式更有蓝牙音频无缝连接，光纤信号输入，分频方式可为主动3分频/前主动2分频、后被动分频/全被动分频随意设置；

在输出调节上，输出8通道独立时间延迟、独立31段EQ，独立Q值，独立电平和相位调节，高.低.带通、斜率和分频点都可随意设置！

开始进行音响升级，首先做的是车门隔音，隔音能有效削减车门共振和异响，经过隔音处理之后，车身密封像一个独立箱体，能有效提升喇叭的音质效果。

底盘隔音

 

现在新车出厂后的车地板，基本上在一些位置上有一层原厂减振材料处理过，也就是说，厂家意识到中小排量的汽车的噪音是一个很大的问题，所以在新车出厂前，

对地板的一些振点上还是做了下减振处理的，但是想要达到好的隔音效果，这点止振根本是没有起到什么太大的作用，所以肯定还是需要再进一步对车地板做隔音处理。

原车地板的缺陷

A.低频噪音、发动机噪音、轮胎噪音通过车地板表现出来具有很强穿透性，是汽车噪音最主要的表现形式，是影响汽车驾驶舒适性的主要原因。

B.震动变形，低频震动具有很强的破坏性，是汽车地板钣金疲劳的主要原因。

C.孔洞漏失，噪音、燥热，尾气及灰尘会通过车地板孔洞涌入驾驶室，增大汽车噪音、空调能耗、恶化车内空气，严重影响汽车驾驶的舒适性。

D.燥热耗能，车地板是发动机热量计排气管热量向驾驶室传导的主要途径，不加控制会大量消耗汽车空调能效。

车地板隔音的作用

车地板贴上止振板条和隔音棉，任何震动都将会被有效吸引，大量的热量也会被有效阻隔。车地板的施工是重点解决发动机和路面底盘噪音，不仅高效的隔出低频噪音，同时大量的降低了发动机和排气管热量向驾驶室的传导。

主机的倒模，必先将内饰用美纹纸包工起来。在施工中保证了不会破坏到。

A柱的倒模，分别定位 中音和高音，手工精准 声场同样会精准。

随后进行对外观进行包皮与车室内美观相结合。

尾箱工艺箱体初步进度

音响接线的线材布局要做到工整，布线合理，同时要标好正负极做记号。

施工进度到一半，看下基本效果。

芬朗DSP8处理器安装在后排桌椅上

来看看整车音响改装后的效果

主机倒模安装位置

真是羡慕车主能够开着宝马，听着顶级的音响仿佛明星在耳边歌唱。简直是标准的高大上啊~

原文标题：真让人羡慕，在南宁开着宝马还有那么好的音响听，伟强改装

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