河池汽车音响改装_你的听音需求_南宁伟强改装

每个人对于音乐的追求都是不一样的，这位玉林的日产途乐车主对于音乐已经到了痴迷的程度，所以对于音乐的音质要求是非常高的，

可惜日产途乐的原车音响并不能够满足他要求，所以他决定改装汽车音响。于是来到了南宁伟强。

拆开原车门板，可以说原车门板内部根本就没有隔音降噪措施。为此门板不仅要做到抑制内部金属板产生的共振噪音，还要对门板进行密封处理防止行驶过程中的风噪等外界噪音传入车内。

门板进行内外双层处理，提高门板的刚性和密闭性，抑制了门板共振的产生和，密封空洞，防止噪音透过门板传入车厢，同时双层的隔音处理，一定程度提升了喇叭门板音质。

门板进行第一层隔音处理，有效抑制门板共振，门板进行第二层隔音处理，有效阻止风噪的侵入

车门隔音首先在里面贴好一层隔音在外面也粘贴隔音材料，四门双层隔音不仅能够减少门板共振与风噪的产生，密封性比以前更好，关门的声音也比以前要厚实许多

底盘和尾箱重要的处理是减震，目的是使大块钣金在高速时的共振抑制，避免车辆自身部件成为制造噪音的源头，减震隔音也是所有汽车隔音部位的基础步骤。

用STP止震板进行止震处理，提高底盘的刚性，减少共振产生噪音。同时底盘和尾箱的隔音处理提高了两个部位的密闭性，不仅有隔音效果，

还能带来不俗的隔热效果，尤门板完工效果，没有留下丝毫的施工痕迹，后门板进行第一层隔音处理，有效抑制门板共振，后门板进行隔音处理，有效阻止风噪的侵入

轮毂和轮弧进行隔音处理的作用是减少风噪、路噪传入车厢，后轮毂及轮弧处，受到到风噪及胎噪的干扰，噪音污染十分严重。针对这情况，

使用与底盘止振的相同处理，后轮毂及后翼子板处满铺STP隔音材料，吸收此处震动。STP军工级专业隔音产品具有优异的强制性减振隔音功能，

具有抗老化能力，无污染异味，不会对人体造成伤害。尾箱进行隔音处理，有效隔音减振，并增强钣金刚性

尾箱内的器材安装展示，轮毂进行隔音处理，有效隔音减振

原车轮弧进行隔音处理，有效降低路噪的传播

芬朗RE-6.3II三分频喇叭展示， 前声场安装芬朗RE-6.3II三分频喇叭，这款喇叭表现出来的声音非常清晰，音色也很通透，对于原声高度还原，给人现场般的感觉。

为了保证音响可以稳定的发挥，我们为音响系统安装了一台芬朗的UT-4100四路功放。

处理器的作用就在于可以优化音源，弗伦诗DSP处理器安装效果图

南宁伟强对车主的爱车改装好了。改装之后的汽车音响完全可以满足这位日产途乐车主的听音需求.

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