玉林汽车音响改装_专业无损安装音响升级_伟强改装

 

宝马525是宝马汽车迄今位置在国内生产的先进的高档轿车，它的外观继承了家族的特色，给人的感觉修长大气、时尚感十足。汽车内饰的做工精致，配置也非常的丰富，而且在很多细节方面的设计也非常的人性化,那南宁宝马525汽车这么好，为什么还要音响改装？

俗话说“好马配好鞍”车好音响不一定好，对于有追求的宝马车主来说，简直是不可忍受！今天这位玉林的宝马525车主正是因为这样的原因，因此慕名来到南宁伟强汽车音响改装店，对爱车进行首次音响升级改装从而满足对汽车高品质音乐热爱与追求。针对宝马的原车音响提升改善有完整的方案，关键是不破坏原车线路，无损升级安装！

宝马525系统配置清单

首先开始进行全车隔音，先从门板开始。车门隔音我们是做的两层，第一层是在门板内层条贴止震板。汽车行驶在路面是会产生很大的风噪，而这些风就是通过门板的间隙和铁皮传递过来，进而使铁皮各零部件震动，形成声音产生反射。所以内层隔音就是为了抑制门板的震动，减少风噪。贴完内层之后就在门板外层了，满贴一张止震板，把原先门板不规则的孔洞密封起来，可以有效降低风噪等噪音的产生和有效优化原车喇叭的音质效果。

车门隔音首先在里面贴好一层隔音在外面也粘贴隔音材料，四门双层隔音不仅能够减少门板共振与风噪的产生，密封性比以前更好，关门的声音也比以前要厚实许多

车门外层一整张止震板，车门钢板上的孔洞被隔音材料完全密封了，使车门形成了一个类似于音箱的箱体，为喇叭提供了一个更理想的工作环境，降低了因共振引起的谐波失真，声音会更干净有力。

车门第三层吸音魔毯隔音施工：在车门板内贴上吸音魔毯，它可降低行车时车门钣金构造件因较薄较易产生的共振，减少车门内饰板及零件的松脱，降低因车龄较长或长期在坎坷路面行驶状况下，因金属疲倦与车身扭动时产生的杂音。

汽车在高速行驶时，汽车前排正副驾驶底盘部位是容易产生噪音钣金共振的地方，而一般发动机高速运转时产生的发动机噪音都是从前排正副驾驶底盘部位传递进来的，发动机噪音对车厢的传递相对于正副驾驶人们驾驶影响很大，噪音的产生比较明显。全车底盘采用大麦隔音材料进行隔音降噪施工处理工作。

之后在处理干净底盘后，我们开始对底盘进行条贴处理，加强钣金厚度，从而抑制共振，降低行驶过程中低频噪音。

之后对底盘进行第二层隔音处理，对其部位进行密封从而有效减少阻隔噪音从底盘对车厢的传递。

原车喇叭（右）拆卸下来后和芬朗宝马专车专用中低音单元喇叭（左）对比图。

芬朗宝马专用喇叭中低音单元喇叭原位无损安装于座椅底部分，真正的无损改装，低音效果表现突出而动听，极具震撼力的音质效果瞬间便充斥了整个空间，频器座椅底下位置固定连接安装。

高音单元喇叭选择安装到配置好的专用三角位上进行无损安装

芬朗宝马专车专用中音单元喇叭无损安装于原车喇叭安装位置，中音效果表现更好，原位无损换装百分百的与原车搭配 无任何换装过的痕迹。

功放RE-480其拥有稳定并且充沛的功率输出。拥有实时电流管理和多重过热保护线路，保证了放大时的线性与平衡性。在4欧姆负载时，拥有每路80W的额定输出功率；桥接时也同样可以达到200W的额定输出功率。“功力”十足、“能量”充沛，足够推动前声场喇叭或者低音.芬朗RE-480功放选择后排座椅位置进行安装。

所以南宁宝马525汽车这么好，为什么还要音响改装？所有音响器材改装完成后，南宁伟强技术人员对车辆内饰件进行仔细复位和进行音响系统的调音。芬朗三分频宝马专车专用音响，真正的原车专配，全部原车位标准对插式安装，不改动原车任何一条线路，全程无损安装。深受众多客户及业界专业人士的认可与喜爱。

 

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