小改也发烧_贵港汽车音响改装_日产奇骏汽车音响隔音专业改装_南

新奇骏继承了上一代奇骏的外形，基本上的线条运用也遵循了方正、有力的风格。全新开发的日产智能四驱系统配合。这套四驱系统设有三个挡位：两驱模式可以在日常驾驶中有效降低油耗。

而在自动四驱模式下，系统将会自动对油门踏板的角度、发动机的转速和扭矩输出进行监控，当发现有车轮打滑时会自动将动力分配到需要扭矩的车轮上，该模式可在较差的路面上使用，能显著提高车辆的主动安全性和操控性。目前，奇骏为其所属系列下的最新车系。

在南宁伟强汽车音响改装店，这台日产奇骏经过全车深度的隔音止振和吸音处理，使得噪音问题得到解决。 汽车隔音关键在于隔音材料，优质的隔音材料确保持久的隔音效果。 接下来让我们看看这台日产奇骏的隔音施工过程： 

隔音品牌：狮龙隔音

隔音部位：四门、底盘、尾箱、轮毂、叶子板、引擎盖

车门钣金双层隔音处理，粘贴狮龙环保隔音止振材料，阻隔钣金产生共振共鸣噪音，内饰板再装贴一层吸音棉。车门隔音之后有效减小风噪入侵。

四门首先使用减振板贴于门板钣金进行减振处理，接着使用吸音棉贴于内饰盖进行吸音处理，隔音之后有效的减少了共振噪音和风噪，提升了喇叭的音质效果。

底盘隔音处理，首先粘贴狮龙止振板，强化钣金扎实度、阻隔路噪和低频共鸣噪音，然后再进行一层吸音处理，使得噪音被进一步吸收。狮龙环保隔音材料，与钣金贴合度好、拥有非常出色的止振和吸音效果。 

使用狮龙减振材料和吸音材料，对底盘进行止振处理和吸音处理，隔音之后有效的减少了钣金共振噪音和路噪。

尾箱第层使用减振材料条贴于钣金进行止振处理，第二层在止振的基础上使用冰纤隔热棉进行密封处理,双层隔音处理之后有效的减少了路噪和排气管噪音。

一般汽 车轮毂部位的钣金都很单薄，是胎噪的主要传入路径，第-层使用止振板进行止振处理能有效的增强钣金的刚性，第二层使用吸音棉进行吸音处理，直接切断了胎噪的传入路径。

叶子板第层使用止振板 分别贴于叶子板钣金和轮弧内衬进行止振处理， 第二层使用吸音棉进行吸音处理,隔音之后不仅有效的减少了胎噪，同时也阻挡了飞沙走石的撞击。

尾箱隔音降噪解决方案同样是双层隔音，先止振然后再进行吸音处理。隔音之后，来自尾箱的共鸣噪音、后轮胎噪得到有效控制。 

轮毂也进行隔音处理，防止胎噪的传入。

叶子板隔音降噪处理，粘贴狮龙止振板和吸音棉，深度隔音之后，高速行驶时候的胎噪明显变小。 

最后是引擎盖的隔音降噪处理，狮龙隔音处理让传递到车内的发动机噪音明显变小。 

这台日产奇骏经过我们南宁伟强对全车狮龙隔音降噪处理之后，风噪、路噪、共鸣噪音、胎噪和引擎噪音问题得到高效解决，舒适的驾乘体验，使得日产奇骏的舒适性大幅度提高！

 

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