钦州汽车音响改装_简单高效又好听的音改方案_南宁伟强改装

隔音一直是很多汽车做的较为薄弱的环节，这是因为汽车产生噪声的部位较多，而且在施工的时候难度较高，所以很多汽车的隔音措施做的并不是特别完善。

这台长安GS75的原车门 底盘和尾箱等其他部位隔音措施就十分简单，所以车主来到了南宁伟强做了隔音升级工作。

隔音品牌：狮龙隔音

隔音施工部位：引擎盖   车门    底盘    后尾箱   后轮毂

首先进行的是隔音处理，拆卸车门护板，把钣金表面清洁干净之后，准备贴上隔音减震材料。原车门比较单薄、车门钣金表面也没有隔音处理，

共振共鸣噪音和风噪明显。因此对车门进行隔音处理后，能够有效的抑制钢板产生的共振和让车门有个良好的隔音密封性能把噪音隔于门外。

首先门板内层采用减振条形贴法可以使门板更有效减少共振，同时也避免了因隔音材料过多而在关车门时产生压力，使驾驶室内的人耳不舒服等问题。

之后门板外层进行减振隔音材料满贴材料，让外层铁皮在产生振动时能够得到有效的抑制，并且能够在门板中形成一个密闭的箱体，大大的优化了音响的效果。

车门第三层消音棉隔音：在车门板内贴上消音棉，它可降低行车时车门钣金构造件因较薄较易产生的共振，减少车门内饰板及零件的松脱，

降低因车龄较长或长期在坎坷路面行驶状况下，因金属疲倦与车身扭动时产生的杂音  。 

四门隔音完成后接下来对底盘进行减振隔音材料条贴处理，在贴完减振隔音材料后，我们改装技师用专用的隔音工具把贴好的隔音材料进行压好。

之后再利用吸音棉进行第二层处理，达到更好的吸音降噪的效果。针对脚踏处的施工更为复杂，虽然地方小，但是也要非常的仔细。

当汽车在路况较差的环境下行驶的时候后备箱总有些碎石的敲击声音，且原车的尾箱和两侧的后轮毂部分隔音措施非常之欠缺因此该部位的隔音就在所难免，

所以这就需要进行减振隔音材料的处理，从而可以起到降噪和抑制共振的效果。后尾箱和底盘一样进行止振胶条贴处理，而两侧后轮毂则进行减振隔音材料满贴处理。

引擎盖是汽车自身最大的噪音源。使用隔音对引擎盖进行处理，可以降低引擎盖与发动机的共鸣噪声。

与此同时，还能阻隔部分发动机仓热量，防止引擎盖受发动机仓热量的长期高温烘烤，保护引擎盖漆面。

最后我们对车辆进行复位，检查车辆，还车主一个安静的行车环境。

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