河池汽车音响改装_舒适的驾乘体验_南宁伟强改装

新奇骏继承了上一代奇骏的外形，基本上的线条运用也遵循了方正、有力的风格。全新开发的日产智能四驱系统配合。这套四驱系统设有三个挡位：两驱模式可以在日常驾驶中有效降低油耗。

而在自动四驱模式下，系统将会自动对油门踏板的角度、发动机的转速和扭矩输出进行监控，当发现有车轮打滑时会自动将动力分配到需要扭矩的车轮上，该模式可在较差的路面上使用，能显著提高车辆的主动安全性和操控性。目前，奇骏为其所属系列下的最新车系。

在南宁伟强汽车音响改装店，这台日产奇骏经过全车深度的隔音止振和吸音处理，使得噪音问题得到解决。 汽车隔音关键在于隔音材料，优质的隔音材料确保持久的隔音效果。 接下来让我们看看这台日产奇骏的隔音施工过程： 

隔音品牌：狮龙隔音

隔音部位：四门、底盘、尾箱、轮毂、叶子板、引擎盖

车门钣金双层隔音处理，粘贴狮龙环保隔音止振材料，阻隔钣金产生共振共鸣噪音，内饰板再装贴一层吸音棉。车门隔音之后有效减小风噪入侵。 

四门]首先使用减振板贴于门]板钣金进行减振处理,接着使用吸音棉贴于内饰盖进行吸音处理，隔音之后有效的减少了共振噪音和风噪，提升了喇叭的音质效果。

底盘隔音处理，首先粘贴狮龙止振板，强化钣金扎实度、阻隔路噪和低频共鸣噪音，然后再进行一层吸音处理，使得噪音被进一步吸收。狮龙环保隔音材料，与钣金贴合度好、拥有非常出色的止振和吸音效果。 

使用狮龙减振材料和吸音材料，对底盘进行止振处理和吸音处理，隔音之后有效的减少了钣金共振噪音和路噪。

尾箱第一层使用减振材料条贴于钣金进行止振处理，第二层在止振的基础上使用冰纤隔热棉进行密封处理,双层隔音处理之后有效的减少了路噪和排气管噪音。

尾箱隔音降噪解决方案同样是双层隔音，先止振然后再进行吸音处理。隔音之后，来自尾箱的共鸣噪音、后轮胎噪得到有效控制。 

轮毂也进行隔音处理，防止胎噪的传入。

一般汽车轮毂部位的钣金都很单薄，是胎噪的主要传入路径，第一层使用止振板进行止振处理能有效的增强钣金的刚性，第二层使用吸音棉进行吸音处理，直接切断了胎噪的传入路径。

叶子板隔音降噪处理，粘贴狮龙止振板和吸音棉，深度隔音之后，高速行驶时候的胎噪明显变小。 

叶子板第层使用止振板分别贴于叶子板钣金和轮弧内衬进行止振处理，第二层使用吸音棉进行吸音处理，隔音之后不仅有效的减少了胎噪，同时也阻挡了飞沙走石的撞击。

引擎盖使用止振板贴于下方钣金处进行止振处理，接着使用引擎盖覆膜进行吸音处理，隔音之后不仅有效的减少了发动机的噪音，同时也可以起到保护漆面的作用。

最后是引擎盖的隔音降噪处理，狮龙隔音处理让传递到车内的发动机噪音明显变小。 

这台日产奇骏经过全车狮龙隔音降噪处理之后，风噪、路噪、共鸣噪音、胎噪和引擎噪音问题得到高效解决，舒适的驾乘体验，使得日产奇骏的舒适性大幅度提高！

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