钦州汽车音响改装_简单升级畅听各种曲风_南宁伟强改装

汽车隔音是一个新兴的概念，隔音就是隔除一些不必要的噪音。汽车噪音主要有排气、引擎、风切、轮胎、外环境、车体机车内结构部件产生的噪音等。

随着人们对汽车品质的需求越来越高，汽车隔音的概念日益被人们所认识，正逐渐成为一种新兴的汽车文化。当您驾车时，车内能听到的杂音已经影响到音响效果时，建议您做汽车隔音处理。

上汽大通G10这车一个字形容就是大，无论从外表的大气还是从车内空间的宽敞都能说明大。美中不足的就是是噪音与音响这方面。车主在其朋友的推荐下，来到了南宁伟强对大通G10进行升级改装.

隔音品牌：狮龙隔音

隔音施工部位：引擎盖　叶子板　车门　底盘　后尾箱　后轮毂

四门隔音：四个车门为车内噪音的主要来源，对这个部位进行双层减震隔音处理，将有效降低通过车门传入的大量路噪，同时，车门隔音后变成扎实密封的箱体，大幅度提高安装在车门上喇叭的音质效果，让您的驾驶更具有乐趣

门板隔音的标准是两层隔音内层条贴加强钣金厚度，抑制振动，外层密封满帖隔绝风噪，在技术工仔细小心的施工下完成了门板的两层隔音降噪施工处理。

车辆行驶过程中底盘震动是在所难免的，况且底盘部分与后尾箱和后轮毂又是一体的。还有个凹陷的空间，这个凹陷的空间很容易把轮胎和地面的摩擦声传递上来，

也很容易把其他的路噪传递上来！首先对底盘止振处理，一方面加强钣金的刚度，抑制底盘在汽车行驶过程中振动产生噪音。其次是提高密封程度，

阻隔路噪等噪音通过底盘钣金传导到车内，达到隔音的目的。之后类似的止振处理还有后尾箱和后轮毂部位的隔音处理，旨在降低胎噪噪音对车厢的传递。

叶子板是底盘噪声传入车厢的一个主要地方，叶子板部位选择进行减振材料+隔音棉进行双层隔音处理，可减少行驶时减振器传入的异音，以及抑制轮胎与路面、钣金结构件所产生的撞击杂音。

引擎盖部分,隔音的主要方法是增加车辆钣金厚度,依靠隔音减震板特殊的成分,使得噪音在经过隔音减震板时,经过无数次的反射折射,噪音能量得以削弱.从而达到隔音效果.将隔音减震板贴于单层钣金处,并要压紧.

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