钦州汽车音响改装_身临其境的美妙_南宁伟强改装

汽车噪音其实是一种特殊的声音。一般而言，凡是不规则及不协调的声波在同一时间存在，会使人听了有厌烦的感受，因此对于这种噪音许多车厂都千方百计要改善它。

而在汽车内听音乐与在家里欣赏音乐有一个最大的不同，那就是车会在路面上快速移动，为了达到很好的效果，这就对音响器材提出了更高的要求，

同时车辆高速行驶时，风噪、胎噪及机械噪音会对音响系统产生干扰，因此要想听优质的音乐和拥有一个舒适安静高品质行车环境那首先就需要先对车辆进行隔音降噪施工的改造。斯巴鲁傲虎全车隔音降噪施工改装主题：

隔音品牌：狮龙隔音+大麦叶子板套餐

隔音施工部位：引擎盖　叶子板　车门　底盘　后尾箱　后轮毂

全车隔音首先从门板开始，在拆卸车门内饰板后，我们看到原车门板上会有一层塑胶膜，门板钣金里层略为单薄，并且没有做任何的隔音处理，

行驶过程中很容易引起共振噪音，风噪也会通过车门缝隙涌入车内。之后在将车门内部钣金表面清洁干净后，开始就行内侧减震隔音材料条贴处理，加强钣金厚度，削减钣金共振和异响。

门板内进行第一层条状隔音，把门板刚性提高，减低共振和路噪等噪音。

车门门钣金外层选择采用狮龙减振材料进行满贴密封处理，在隔音处理粘贴时改装技师会用专用的隔音工具进行滚压描绘车门钣金轮廓出来，

这样才能很好的起到隔音的效果。同时还能为汽车喇叭提供良好发声环境提高喇叭音响的音质。好的密封可以有效降低车辆门板整体噪音，尤其对高速行驶过程中车门板产生的风噪路噪有很好的抑制效果。

底盘隔音之后可有效抑制因轮胎行驶所引起的底盘噪音，底盘的隔音也是最有效果的隔音方法之一。底盘隔音工序可要复杂多了，底盘凹凸不平，

想要把隔音贴好并不是那么容易，但也并不难。主要取决与施工人员是否仔细、认真。底盘粘贴隔音耗时、费力是必然的。

后尾箱也是车内噪音来源的关键部位之一，我们也对加强了后尾箱的隔音，正因为它有大量的共振、共鸣、轮胎摩擦，燥热被源源不断的传到车内，所以师傅对后尾箱进行隔音处理，它能够有效的提升钣金强度，使车身更加紧固。

路面噪音的传入也包含轮毂部分轮胎与地面的磨擦使得胎噪通过轮毂传入进来的。但原车轮毂都未作有效隔音处理。因此我们改装技师将对汽车的轮毂也同样做了狮龙减振材料隔音处理，从而有效的减少噪音和共振的产生。

叶子板隔音有效降低胎噪。行驶时避震器所导入的异响，与抑制轮胎与路面及碎石与钣件所生成的撞击杂音，能明显降低因路面与避震器所引起的噪音。有效的防止小沙石撞击 。

引擎盖是汽车的脸面，引擎盖在引擎高温的烘烤下漆面过早老化！共振噪音通过引擎盖大面积传递到驾驶室。

引擎盖部位施工，将有效降低引擎散发热量对引擎盖的烘烤，同时有效吸收发动机的机械噪声，

减少发动机噪音向车内外的传递，强化引擎盖钣金结构。最后我们对车辆进行复位，检查车辆，还车主一个安静的行车环境。

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