来宾汽车音响改装_满足听音需求_南宁伟强改装

现如今社会生活，我们大多时间是在车形影不离，而出现崎岖道路，与高速行车时的出现的风噪路噪胎噪等发动机噪音，

产生的噪音过大实在是让人受不了,严重影响了人们的健康和心情，因此舒适安静安全的车内环境是如今每个车主都向往的，

汽车隔音可以大大降低行驶过程中车内的噪音，又可以提升汽车音响的音压和音色。所以说汽车隔音原本是为真正热爱汽车的享乐主义者而创立，目的是让更多车主的生活得到完美的升华享受更美妙的驾驶乐趣 。

隔音品牌：大麦隔音

隔音施工部位：车门　底盘　后尾箱　后轮毂　尾箱盖

开始拆门板，丰田皇冠的钢板都是比较单薄。在跑高速公路的时候就会被胎噪、风燥等各种噪音干扰，首先进行第一层隔音，再做双层隔音，外面这一层可以降低喇叭在大动态下产生的共振与风声。

 人倘若长时间接触机器轰鸣、车辆喧闹、人声喧哗等各种噪音，会使原本开始衰退的听觉更容易疲劳，听力急剧减退，甚至引发噪音性耳聋。

尽量避免或减少噪声的干扰，是保护听力的首要一条。车门部位的隔音都是双层做法.在内层贴装高纯度的环保止震隔音板.改善由于门板内部空腔引起的共振和风噪.

在每天的行车过程中车的底盘都不可避免地要承受数百次乃至上千次的震动，是最容易产生金属疲劳的地方，也是最值得进行防护的地方，

因为车的行驶安全及转让价值中底盘好坏占了很大的因素。如果进行了底盘隔音处理，利用良好的吸音减震效果粘附在底盘上，

将有效减缓底盘的震动，消除底盘金属疲劳。而且在过颠簸路面的时候会感觉车子更加扎实，小沙石撞击底盘的声响也得到了明显的降低，底盘进行第一层隔音处理，有效隔音减震并增强钣金性   。

在贴完减振隔音材料后，还不够之后对底盘再铺一层吸音棉，可以有效的吸收噪音从而让噪音无处可藏未命名文件夹2-IMG_5623

后尾箱和两侧后轮毂进行双层隔音施工处理：尾箱第一层粘贴减振隔音材料，制震降噪，强化钣金，阻隔胎噪，路噪的的侵入，把隔音减震裁剪成条形装，

把后尾箱全部的贴满 ，根据汽车不同部位的噪音频点不一样两侧后轮毂则选择采用大麦减振隔音材料进行满贴降噪施工作业 。

后尾箱和两侧后轮毂第二层隔音棉进行密封隔音：在贴一层隔音棉来吸收处理多余噪音，降低后备箱噪音。特别是尾箱两侧的轮毂部分，这里是路噪、胎噪进入车室的途径，所以这里的隔音特别重要。

完成后复位，让行车质感更上一层楼。车主忍不住点赞！

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