玉林汽车音响改装_专业汽车音响改装_伟强改装南宁伟强汽车音响改装名店

随着有车一族的增加，他们对汽车音响需求会更高。所以一般情况下，大部分车主都选择更换改装更高级的喇叭、功放等部件来增加音乐的质感；甚至还有更讲究的车主选择对汽车进行隔音安装。

但是现在这些看起来正常的情况下，如果对门店选择不恰当，安装人员的马虎，这会导致不经意破坏了汽车的电路，增加汽车原件的负荷，甚至对电瓶的寿命直至全车的安全系统造成不利的因素。所以就会出现这样一群人汽车音响不值得，改了以后还不如原车音响好。

像玉林的奥迪A4车主这种真正的发烧友除了对汽车进行隔音安装，更换顶级设备之外，还有对车内进行布置更多的喇叭和更高级的分频功放、主机等，并不会盲目跟风改装，而是找到适合自己爱车的音响设备及优秀的门店改装。以至于能构成比较好的声扬以及环绕声环境。

下面我们来看看奥迪A4车主在南宁伟强的音响改装案例吧

首先，四门隔音。四门隔音为什么要做？因为喇叭单元在不同的车型上，因为门板结构、容积和共振频率不同会影响音响效果也不同。所以在升级音响的时候，都要做门板隔音来为音响的发挥塑造一个共振尽量小的腔体来供喇叭发挥，尽量让喇叭发挥到更好水平。拆开门板我们可以看到门板只有薄薄的钣金，隔音效果并不好。

处理干净门板后，开始对门板内层进行条贴隔音处理，从而增加钣金厚度，抑制钣金的振动，降低噪音

之后对门板外层施工一层减振隔音材料，结合内层隔音起到更好的隔音作用，降低来自门上的风噪，很大程度上提升车门的密封性，增加门板的厚度，同时形成一个箱体结构，改善了喇叭的安装环境，有效的提升音响效果的发挥。技术人员采用工具进行仔细黏贴。

汽车在高速行驶时，汽车前排正副驾驶底盘部位是容易产生噪音钣金共振的地方，而一般发动机高速运转时产生的发动机噪音都是从前排正副驾驶底盘部位传递进来的，发动机噪音对车厢的传递相对于正副驾驶人们驾驶影响很大，噪音的产生比较明显。全车底盘采用大麦隔音材料进行隔音降噪施工处理工作。

之后在处理干净底盘后，我们开始对底盘进行条贴处理，加强钣金厚度，从而抑制共振，降低行驶过程中低频噪音。

之后对底盘进行第二层隔音处理，对其部位进行密封从而有效减少阻隔噪音从底盘对车厢的传递。

后尾箱隔音处理效果：尾箱的隔音能有效的降低胎噪与尾箱空腔共鸣，并且提升尾箱钣金强度。

叶子板隔音处理：叶子板做汽车隔音，主要是为了隔绝路噪声和轮胎的摩擦声，特别是走高速的时候，这一块的隔音就显的非常重要了，做完隔音之后，能有效减低路噪和摩擦声，给您一个安静、安全的乘车环境。

中低音喇叭安装

中低音喇叭安装效果

汽车音响专用电池安装效果展示。

这套音响系统中的低音功放被吊装在尾箱上方，各司其责为其提供充足的功率输出，让整体的音响效果得到更加出色的发挥。这样既节省了空间，又方便调试。

玉林车主的奥迪A4汽车音响升级完毕，最后进行专业调音。经过经验丰富的南宁伟强调音师进行安装与精准调音后，音效得到了高度提升。喇叭的潜力全部给发掘出来了，低频非常有力，包围的你的耳边。车主说：有朋友说汽车音响改装不值得，但我改完就觉得很值啊，看选的是什么店吧。