玉林汽车音响改装_除噪降噪_伟强改装

 

用车的地方十分多，占用了不少车主大部分的日常时间，汽车已经不仅仅是代步的工具，汽车已经成为自 己生活中很重要的组成部分，车主因为家里有小孩，一家人不忙的时候就喜欢出去自驾游，所以对Q5的噪音问题，是深有感触：怠速时的引擎声，高速时的风噪、路噪等。为了让自己的爱车安静下来，也为了让自己的开车生活更加健康，玉林车主来到了南宁伟强汽车音响改装店寻求解决方案.

他根据自己的情况决定为，后尾箱 后轮毂 叶子板这几个部位进行隔音施工。

首先开始进行全车隔音，先从门板开始。车门隔音我们是做的两层，第一层是在门板内层条贴止震板。汽车行驶在路面是会产生很大的风噪，而这些风就是通过门板的间隙和铁皮传递过来，进而使铁皮各零部件震动，形成声音产生反射。所以内层隔音就是为了抑制门板的震动，减少风噪。贴完内层之后就在门板外层了，满贴一张止震板，把原先门板不规则的孔洞密封起来，可以有效降低风噪等噪音的产生和有效优化原车喇叭的音质效果。

车门隔音首先在里面贴好一层隔音在外面也粘贴隔音材料，四门双层隔音不仅能够减少门板共振与风噪的产生，密封性比以前更好，关门的声音也比以前要厚实许多

车门外层一整张止震板，车门钢板上的孔洞被隔音材料完全密封了，使车门形成了一个类似于音箱的箱体，为喇叭提供了一个更理想的工作环境，降低了因共振引起的谐波失真，声音会更干净有力。

车门第三层吸音魔毯隔音施工：在车门板内贴上吸音魔毯，它可降低行车时车门钣金构造件因较薄较易产生的共振，减少车门内饰板及零件的松脱，降低因车龄较长或长期在坎坷路面行驶状况下，因金属疲倦与车身扭动时产生的杂音。

汽车在高速行驶时，汽车前排正副驾驶底盘部位是容易产生噪音钣金共振的地方，而一般发动机高速运转时产生的发动机噪音都是从前排正副驾驶底盘部位传递进来的，发动机噪音对车厢的传递相对于正副驾驶人们驾驶影响很大，噪音的产生比较明显。全车底盘采用大麦隔音材料进行隔音降噪施工处理工作。

之后在处理干净底盘后，我们开始对底盘进行条贴处理，加强钣金厚度，从而抑制共振，降低行驶过程中低频噪音。

之后对底盘进行第二层隔音处理，对其部位进行密封从而有效减少阻隔噪音从底盘对车厢的传递。

后尾箱和两侧后轮毂进行双层隔音施工处理：尾箱第一层粘贴减振隔音材料，制震降噪，强化钣金，阻隔 胎噪，路噪的的侵入，把隔音减震裁剪成条形装，把后尾箱全部的贴满 ，根据汽车不同部位的噪音频点不 一样两侧后轮毂则选择采用大麦减振隔音材料进行满贴降噪施工作业 。

第二层隔音棉直接密封。

为了更好的降低噪音，还要对后轮毂加上第三层大麦波浪棉

汽车行驶产生的胎噪，主要通过叶子板传入车厢的内部，做第一层止振处理，以降低叶子板的共振噪声；

使用大麦隔音棉对叶子板做第二层的密封处理，以使得隔音效果更加理想。

当然，挡泥板也利用大麦吸音棉进行处理。

这样南宁伟强对玉林车主的爱车全车隔音就完成了，车主就可以安静的行驶，乘客也可以不用忍受繁杂的噪音。奥迪Q5车主对这次隔音改装很满意。他说：只要我在南宁做了汽车隔音改装，噪音就影响不了我。

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