玉林汽车音响改装_提高爱车舒适性_伟强改装

 

有人说：车好，隔音一定好，我的车那么贵，肯定不用做隔音了！还有人说：花了几千块做了全车隔音，没有一点效果，后悔了。其实不是这样的，静谧的驾车环境无疑可以给人带来更为舒适的驾车体验，即使是对于宝马MINI这样的中高端车，它的驾乘环境、隔音降噪都有提升的空间和必要！所谓的全车隔音不仅仅是贴几张隔音材料就ok了，这还要考验改装师傅的技术，技术不好就会出现很多问题，比如改装后效果不好啊、汽车出现异响等问题。

所以在选择汽车改装店的时候，要慎之又慎。选择专业的改装店无疑可以让你少了很多麻烦。接下来看看南宁伟强对玉林车主的宝马MINI汽车的改装案例吧！

隔音施工部位：叶子板底盘后尾箱后轮毂

首先开始进行全车隔音，先从门板开始。车门隔音我们是做的两层，第一层是在门板内层条贴止震板。汽车行驶在路面是会产生很大的风噪，而这些风就是通过门板的间隙和铁皮传递过来，进而使铁皮各零部件震动，形成声音产生反射。所以内层隔音就是为了抑制门板的震动，减少风噪。贴完内层之后就在门板外层了，满贴一张止震板，把原先门板不规则的孔洞密封起来，可以有效降低风噪等噪音的产生和有效优化原车喇叭的音质效果。

车门隔音首先在里面贴好一层隔音在外面也粘贴隔音材料，四门双层隔音不仅能够减少门板共振与风噪的产生，密封性比以前更好，关门的声音也比以前要厚实许多

车门外层一整张止震板，车门钢板上的孔洞被隔音材料完全密封了，使车门形成了一个类似于音箱的箱体，为喇叭提供了一个更理想的工作环境，降低了因共振引起的谐波失真，声音会更干净有力。

车门第三层吸音魔毯隔音施工：在车门板内贴上吸音魔毯，它可降低行车时车门钣金构造件因较薄较易产生的共振，减少车门内饰板及零件的松脱，降低因车龄较长或长期在坎坷路面行驶状况下，因金属疲倦与车身扭动时产生的杂音。

汽车在高速行驶时，汽车前排正副驾驶底盘部位是容易产生噪音钣金共振的地方，而一般发动机高速运转时产生的发动机噪音都是从前排正副驾驶底盘部位传递进来的，发动机噪音对车厢的传递相对于正副驾驶人们驾驶影响很大，噪音的产生比较明显。全车底盘采用大麦隔音材料进行隔音降噪施工处理工作。

之后在处理干净底盘后，我们开始对底盘进行条贴处理，加强钣金厚度，从而抑制共振，降低行驶过程中低频噪音。

之后对底盘进行第二层隔音处理，对其部位进行密封从而有效减少阻隔噪音从底盘对车厢的传递。

车辆隔音降噪施工首先从底盘开始，拆下座椅，然后拿下地毯，可以看到原车底盘基本上没有什么隔音处理效果，底盘有很多机械传导部件，路噪，风噪相当严重。因此对底盘做了清洁之后进行仔细的减振材料分块满贴处理。

在贴完减振隔音材料后，还不够之后对底盘再铺一层吸音棉，可以有效的吸收噪音从而让噪音无处可藏。

后尾箱两侧后轮毂大麦减震+大麦波浪棉双层隔音材料

为了隔绝路噪声和轮胎的摩擦噪音,叶子板部分，我们同样采用大麦隔音减震处理，有效起到减振，强化钣金，衰减胎噪噪音，提升驾驶舒适度

南宁伟强在对宝马MINI汽车做了全面的隔音处理之后，能够明显的感觉到车厢内的各类噪声降低了许多，即便是在恶劣的路况下，车厢内的噪声也完全在可接受的范围之内，玉林车主对隔音的效果非常的满意。所以说做全车音响后不后悔完全是取决于你所选择的汽车音响改装店师傅专不专业。

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