玉林汽车音响改装_全车隔音舒适环境_伟强改装

 

三菱欧蓝德它的舒适性是不言而喻的，但是它的隔音系统还有很大的升级空间，再美的东西都会有点瑕疵，就像这台欧蓝德一样它存在着严重的噪音问题。于是玉林车主来到了南宁伟强汽车音响改装店进行隔音降噪处理。

改装配置单

隔音：大麦隔音

首先开始进行全车隔音，先从门板开始。车门隔音我们是做的两层，第一层是在门板内层条贴止震板。汽车行驶在路面是会产生很大的风噪，而这些风就是通过门板的间隙和铁皮传递过来，进而使铁皮各零部件震动，形成声音产生反射。所以内层隔音就是为了抑制门板的震动，减少风噪。贴完内层之后就在门板外层了，满贴一张止震板，把原先门板不规则的孔洞密封起来，可以有效降低风噪等噪音的产生和有效优化原车喇叭的音质效果。

车门隔音首先在里面贴好一层隔音在外面也粘贴隔音材料，四门双层隔音不仅能够减少门板共振与风噪的产生，密封性比以前更好，关门的声音也比以前要厚实许多

车门外层一整张止震板，车门钢板上的孔洞被隔音材料完全密封了，使车门形成了一个类似于音箱的箱体，为喇叭提供了一个更理想的工作环境，降低了因共振引起的谐波失真，声音会更干净有力。

车门第三层吸音魔毯隔音施工：在车门板内贴上吸音魔毯，它可降低行车时车门钣金构造件因较薄较易产生的共振，减少车门内饰板及零件的松脱，降低因车龄较长或长期在坎坷路面行驶状况下，因金属疲倦与车身扭动时产生的杂音。

汽车在高速行驶时，汽车前排正副驾驶底盘部位是容易产生噪音钣金共振的地方，而一般发动机高速运转时产生的发动机噪音都是从前排正副驾驶底盘部位传递进来的，发动机噪音对车厢的传递相对于正副驾驶人们驾驶影响很大，噪音的产生比较明显。全车底盘采用大麦隔音材料进行隔音降噪施工处理工作。

之后在处理干净底盘后，我们开始对底盘进行条贴处理，加强钣金厚度，从而抑制共振，降低行驶过程中低频噪音。

之后对底盘进行第二层隔音处理，对其部位进行密封从而有效减少阻隔噪音从底盘对车厢的传递。

叶子板隔音处理：叶子板做汽车隔音，主要是为了隔绝路噪声和轮胎的摩擦声，特别是走高速的时候，这一块的隔音就显的非常重要了，做完隔音之后，能有效减低路噪和摩擦声，给您一个安静、安全的乘车环境。

后备箱隔音改装后可以形成一个扎实的结构，降低共振噪音。后备箱还是是后轮毂噪音和排气噪音的主要通道，隔音处理后大幅度降低热量通过后备箱向驾驶室的传导。

胎噪的源头是在轮毂位置，弧形的结构将胎噪噪音集中在弧内，传入车厢中，于是对此改装技师使用大麦减震和隔音棉对轮弧进行了双层隔音处理，有效的抑制、隔绝了胎噪的进入。

材料的搭配选择，可靠的隔音工艺，都是做好隔音升级必不可少的，玉林的三菱欧蓝德车主在完成隔音升级之后，对南宁伟强施工改装后的效果感到欣慰。

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