玉林汽车音响改装A柱倒模小知识_伟强改装

 

如果你经常关注汽车音响改装行业，你就会发现，绝大部分车主的在安装前声场三分频喇叭时，都会选择中高音A柱倒模，哪怕是前声场两分频，也会选择将高音倒模在A柱。然而，仅仅倒模能将音响效果发挥得更好吗？倒模之后会不会对对汽车带来什么影响？……多个问题不绝于耳。

对于这些问题，南宁伟强就想说了，如果A柱倒模没有用，那为什么有这么多车主选择、有的改装店师傅精通这一手艺？区别就在于，这样的专业改装店，能够巧妙运用品质好的倒模材料，将车辆每一个高中音效果发挥最大的作用。

A柱倒模的作用

一、高中音A柱倒模，声音细腻丰富，层次分明，音场定位更精准，这样可以减少声音的反弹产生驻波，让直达音更多的传入耳中，让高音稀放更完美、让车主聆听到更直接，更悦耳的音质效果。

二、汽车音响的A柱倒模工艺，搭配材质与汽车内饰融合在一起，且不谈音质，视觉上也是一种享受。

车门汽车音响施工细节，以别克GL8汽车改装为例

产品组合图示

音响改装前先对车进行隔音处理，对门板做四门隔音，四门隔音对原车的噪音的减少，和音响系统的优化都有很大的作用，四门隔音是音响改装的基础。

首先开始进行全车隔音，先从门板开始。车门隔音我们是做的两层，第一层是在门板内层条贴止震板。汽车行驶在路面是会产生很大的风噪，而这些风就是通过门板的间隙和铁皮传递过来，进而使铁皮各零部件震动，形成声音产生反射。所以内层隔音就是为了抑制门板的震动，减少风噪。贴完内层之后就在门板外层了，满贴一张止震板，把原先门板不规则的孔洞密封起来，可以有效降低风噪等噪音的产生和有效优化原车喇叭的音质效果。

车门隔音首先在里面贴好一层隔音在外面也粘贴隔音材料，四门双层隔音不仅能够减少门板共振与风噪的产生，密封性比以前更好，关门的声音也比以前要厚实许多

车门外层一整张止震板，车门钢板上的孔洞被隔音材料完全密封了，使车门形成了一个类似于音箱的箱体，为喇叭提供了一个更理想的工作环境，降低了因共振引起的谐波失真，声音会更干净有力。

车门第三层吸音魔毯隔音施工：在车门板内贴上吸音魔毯，它可降低行车时车门钣金构造件因较薄较易产生的共振，减少车门内饰板及零件的松脱，降低因车龄较长或长期在坎坷路面行驶状况下，因金属疲倦与车身扭动时产生的杂音。

如图所示，可以看到高音和中音是倒模在A柱上，这种方式也是当前改装最为流行的改装方式，它将高音和中音作为“点声源”设计，使声音的聚焦和定位，音场的层次感等都有较佳的表现，从而定位精准层次分明。但这是经过A柱倒模得来的效果，很多装在原车A柱的高音喇叭相当敷衍，没有一个准确的角度，导致声场混沌。

A柱处于驾驶者前方，其高度，宽度，指向能调整灵活，特别是高度可与驾驶者坐姿人耳平齐，且能营造出宽而深的临场听感。所以，高音或者中音获得较佳声场定位，倒模装A柱是理想做法。

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