玉林汽车音响改装_美妙的音色_伟强改装

 

大众夏朗是一款MVP车型，德系严谨的工艺让这款车外观非常迷人，内部空间灵活多变，非常适合车主的各种需求。、但在精神方面并没有给玉林车主很大的快感，车上的音响越听越没有感觉。但他还是挺排斥去改装音响的，怕改装后没有效果。可当他把音响放大的时候，音质渣到让人头疼是他就后悔了。不去改装音响的后果就是要忍受差劲的音质。想让驾驶舒适度提升，那只有前往专业的汽车音响改装店才能解决了。

我们看看玉林的大众夏朗车主对他的爱车做了哪些改装，前声场三分频，后声场两分频一个功放，一个DSP等等 ...看来玉林车主为了让自己有一个良好的乘车环境也是煞费苦心了。

在安装音响前先进行四门隔音施工，清理干净原车门板后，给门板里外两层贴上止振板可以提升门板钣金的刚性，抑制车门共振使车门形成一个密闭的箱体。给喇叭提供一个良好的发音环境。

首先开始进行全车隔音，先从门板开始。车门隔音我们是做的两层，第一层是在门板内层条贴止震板。汽车行驶在路面是会产生很大的风噪，而这些风就是通过门板的间隙和铁皮传递过来，进而使铁皮各零部件震动，形成声音产生反射。所以内层隔音就是为了抑制门板的震动，减少风噪。贴完内层之后就在门板外层了，满贴一张止震板，把原先门板不规则的孔洞密封起来，可以有效降低风噪等噪音的产生和有效优化原车喇叭的音质效果。

车门隔音首先在里面贴好一层隔音在外面也粘贴隔音材料，四门双层隔音不仅能够减少门板共振与风噪的产生，密封性比以前更好，关门的声音也比以前要厚实许多

车门外层一整张止震板，车门钢板上的孔洞被隔音材料完全密封了，使车门形成了一个类似于音箱的箱体，为喇叭提供了一个更理想的工作环境，降低了因共振引起的谐波失真，声音会更干净有力。

车门第三层吸音魔毯隔音施工：在车门板内贴上吸音魔毯，它可降低行车时车门钣金构造件因较薄较易产生的共振，减少车门内饰板及零件的松脱，降低因车龄较长或长期在坎坷路面行驶状况下，因金属疲倦与车身扭动时产生的杂音。

汽车在高速行驶时，汽车前排正副驾驶底盘部位是容易产生噪音钣金共振的地方，而一般发动机高速运转时产生的发动机噪音都是从前排正副驾驶底盘部位传递进来的，发动机噪音对车厢的传递相对于正副驾驶人们驾驶影响很大，噪音的产生比较明显。全车底盘采用大麦隔音材料进行隔音降噪施工处理工作。

之后在处理干净底盘后，我们开始对底盘进行条贴处理，加强钣金厚度，从而抑制共振，降低行驶过程中低频噪音。

之后对底盘进行第二层隔音处理，对其部位进行密封从而有效减少阻隔噪音从底盘对车厢的传递。

因为大部分人声都来自于中频，那么，缺乏中频的聆听感觉是痛苦的！更不用谈什么中音柔润。所以高音和中音A柱倒模成了大多数高要求的改装友的选择！

高中音A柱倒模，声音细腻丰富，层次分明，音场定位更精准，这样可以减少声音的反弹产生驻波，让直达音更多的传入耳中，让高音稀放更完美、让车主聆听到更直接，更悦耳的音质效果。

A柱的倒模制作也是一种艺术，一种视觉美感，A柱是一进车门就出现在眼前的部位，A柱倒模手工可以直接反应一个店家的改装实力。

前声场中低音安装

中低音喇叭安装，喇叭安装线一定要经过焊接，减少线性损耗，降低脱落风险，同时加装防水底座。

所有的安装手法都是按照标准的安装流程进行。

改装完毕后的大众夏朗声音真实自然、细腻动听，玉林车主不自觉的就沉浸其中，时光仿佛停止了流逝，并镀上了一层淡然闪烁的经典光泽，非常美妙和享受。没有改装过音响的人是体会不到这种感觉的。

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