玉林汽车音响隔音降噪_抑噪降噪_伟强改装

 

很多人对在开车途中汽车所产生的噪音感到头疼，特别是上高速或者到有砂石路段的时候，车噪吵得让人受不了。

就算是奔驰GLS400也躲不过这噪音的侵扰。玉林车主来到南宁伟强改装店对师傅说：听人家说汽车隔音中，效果最好就是全车隔音，我也要改。

的确，全车隔音是汽车隔音中效果最好的，不过要不要做全车隔音还是要视情况而言，否则所有汽车都做全车隔音，实际很浪费钱。

比如奔驰GLS400，它本身的隔音效果并不算差的，或者只是某个局部的隔音没做到位，这个时候是不需要做全车隔音的，只要针对某个位置做一下隔音就会有很大效果。

伟强汽车音响改装店师傅带车主上路测试了一番，发现车底板，后备箱车轮毂和前翼子板这几个部位所产生的的噪声较大。师傅建议为这几个部位进行隔音施工。

首先开始进行全车隔音，先从门板开始。车门隔音我们是做的两层，第一层是在门板内层条贴止震板。汽车行驶在路面是会产生很大的风噪，而这些风就是通过门板的间隙和铁皮传递过来，进而使铁皮各零部件震动，形成声音产生反射。所以内层隔音就是为了抑制门板的震动，减少风噪。贴完内层之后就在门板外层了，满贴一张止震板，把原先门板不规则的孔洞密封起来，可以有效降低风噪等噪音的产生和有效优化原车喇叭的音质效果。

车门隔音首先在里面贴好一层隔音在外面也粘贴隔音材料，四门双层隔音不仅能够减少门板共振与风噪的产生，密封性比以前更好，关门的声音也比以前要厚实许多

车门外层一整张止震板，车门钢板上的孔洞被隔音材料完全密封了，使车门形成了一个类似于音箱的箱体，为喇叭提供了一个更理想的工作环境，降低了因共振引起的谐波失真，声音会更干净有力。

车门第三层吸音魔毯隔音施工：在车门板内贴上吸音魔毯，它可降低行车时车门钣金构造件因较薄较易产生的共振，减少车门内饰板及零件的松脱，降低因车龄较长或长期在坎坷路面行驶状况下，因金属疲倦与车身扭动时产生的杂音。

驾驶舱车底板隔音

拆开后看到车底板隔音材质不佳，容易将路面噪音传到驾驶舱。在出厂的时候只安装了很小几块减震橡胶板，和少量的吸音毯。

贴上第一层止震隔音

底盘采用双层隔音降噪施工，做好底盘位置的隔音降噪施工之后可以有效的降低胎噪、路噪和发动机噪音，而且在过颠簸路面的时候会感觉车子变得更加扎实，小沙石撞击底盘的声响也得到了明显的降低。

车轮毂隔音施工

所有汽车的后轮毂都在汽车后备箱里面，汽车在行驶过程中后轮毂震动产生的噪音会在后备箱反射叠加放大。

原车隔音效果

隔音施工完成效果

原车隔音效果

施工后隔音效果

前车翼子板隔音施工

翼子板隔音主要是抑制胎噪的传递，使用的是狮龙隔音材料和隔音棉双层隔音施工：前翼子板的隔音更重要，因为它不仅在驾驶位前面，它还有调整行驶方向的功能，产生的噪音自然会比后翼子板大一点。因此对叶子板进行隔音施工处理后可以有效降低车辆行驶产生的噪音。

左前车翼子板隔音

在南宁伟强隔音处理完成后车主在高速状况下测试了一下隔音效果，结果显示车厢内的各类噪声得到了有效的抑制，玉林车主表示这才是奔驰GLS400应有的隔音效果。

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