防城港马自达汽车音响改装_理想的改装效果_伟强改装

 

马自达CX-5自上市以来销量一直居高不下，个性的外形和超高性价比深受消费者欢迎，但是原车音响的不足造就了马自达CX-5的缺陷，为了解决这一问题，防城港车主专程来到南宁伟强改装店，进行音响改装工作。

改装所需器材组合图

拆下原车喇叭我们可以看到上面有些破损

拆原车门板：门板上有一层塑料膜只能起到防水的作用，把原车门板上的塑料膜撕下来后门板内层基本没有隔音措施，而车门的铁皮又比较薄。相对于消除噪音以及制振起不到作用。所以说，车门为车内噪音的主要来源之一，在车门内首先开始进行全车隔音，先从门板开始。车门隔音我们是做的两层，第一层是在门板内层条贴止震板。汽车行驶在路面是会产生很大的风噪，而这些风就是通过门板的间隙和铁皮传递过来，进而使铁皮各零部件震动，形成声音产生反射。所以内层隔音就是为了抑制门板的震动，减少风噪。贴完内层之后就在门板外层了，满贴一张止震板，把原先门板不规则的孔洞密封起来，可以有效降低风噪等噪音的产生和有效优化原车喇叭的音质效果。

车门隔音首先在里面贴好一层隔音在外面也粘贴隔音材料，四门双层隔音不仅能够减少门板共振与风噪的产生，密封性比以前更好，关门的声音也比以前要厚实许多

车门外层一整张止震板，车门钢板上的孔洞被隔音材料完全密封了，使车门形成了一个类似于音箱的箱体，为喇叭提供了一个更理想的工作环境，降低了因共振引起的谐波失真，声音会更干净有力。

车门第三层吸音魔毯隔音施工：在车门板内贴上吸音魔毯，它可降低行车时车门钣金构造件因较薄较易产生的共振，减少车门内饰板及零件的松脱，降低因车龄较长或长期在坎坷路面行驶状况下，因金属疲倦与车身扭动时产生的杂音。

汽车在高速行驶时，汽车前排正副驾驶底盘部位是容易产生噪音钣金共振的地方，而一般发动机高速运转时产生的发动机噪音都是从前排正副驾驶底盘部位传递进来的，发动机噪音对车厢的传递相对于正副驾驶人们驾驶影响很大，噪音的产生比较明显。全车底盘采用大麦隔音材料进行隔音降噪施工处理工作。

之后在处理干净底盘后，我们开始对底盘进行条贴处理，加强钣金厚度，从而抑制共振，降低行驶过程中低频噪音。

之后对底盘进行第二层隔音处理，对其部位进行密封从而有效减少阻隔噪音从底盘对车厢的传递。

后尾箱隔音处理效果：尾箱的隔音能有效的降低胎噪与尾箱空腔共鸣，并且提升尾箱钣金强度。

叶子板隔音处理：叶子板做汽车隔音，主要是为了隔绝路噪声和轮胎的摩擦声，特别是走高速的时候，这一块的隔音就显的非常重要了，做完隔音之后，能有效减低路噪和摩擦声，给您一个安静、安全的乘车环境。

中低音喇叭在安装前先对喇叭圈进行固定好，之后在前车门板原装位进行无损安装

通过专业的焊接，原位安装，不影响原车任何功能。

功放安装：此系统有两台功放，分别安装在正副驾驶座位底下，完全不占用多余空间。

因为车主暂时不想改变原车结构，这次高音还是采用无损安装后期升级的话再把高音倒模定位在A柱，这样声场会更宽。

部分车友反应说加了低音占位置，其实其有个特点就是方便拆卸。如果后备箱东西多的时候，只需要把线拔掉放在家里就可以了，很方便。

器材安装复位完成后就进行最重要的调音环节

南宁伟强对防城港车主的爱车改装好了。马自达汽车音响怎么改装好?这份案例不知对你有没有帮助

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